ESC Smallframe Racer - Projekte

[richosburli]

Tiefkühler hat gereicht, ja

[dreckige13]

 

Geil.

Wenns läuft, läufts halt.

[Tom Turbo]

Jetzt mal im ernst: Ist das mit den Lagersitzen echt nicht so tragisch?

Klebt Ihr die Lager dann ein?

[bootman]

Fugay welle Nabe... und es passt wunderbar...

zumindest bei mir     Loift

 

 

Und ich brauch nicht mal nen Tiefkühler bzw. Heissluftfön

Bearbeitet 2. März 2015 von bootman

[ludy1980]

Jetzt ganz im Ernst ich hatte die 2 lager an dem Motor immer so reingedrückt und wieder zusammengebaut ohne irgendwas ,ging um Kuwe primärrrad und Hauptlager der getriebewelle ,das eine wird bisschen geführt von dem Sprengring und das hintere von der bremsankerplatte!

Hält Bombe ohne irgendetwas...

[heizer]

kommt drauf an was man mit so einem motor machen will.

nur esc rennen? dann würde ich das auch machen, der motor hat ja keine langen einsatzzeiten.

 

einen langstreckenmotor würde ich mit so einem gehäuse nicht aufbauen.

[primavera27]

Dome will doch nur seine Gehäuse los werden

Nein, jetzt mal im Ernst. Für langstrecke ist das eher blöd, muss aber jeder selber wissen was er tut.

@ bootman, dann weiß ich ja Bescheid, ich muss einfach warten bis du ausfällst, dann bin ich ja vor dir

[bootman]

Dome will doch nur seine Gehäuse los werden

Nein, jetzt mal im Ernst. Für langstrecke ist das eher blöd, muss aber jeder selber wissen was er tut.

@ bootman, dann weiß ich ja Bescheid, ich muss einfach warten bis du ausfällst, dann bin ich ja vor dir

 

Du alter Halunke....

[ludy1980]

hier wird wieder spekuliert bis der Arzt kommt !

[Brosi]

Lassen sie mich Arzt, ich bin durch!

[Tom Turbo]

Blöd gefragt: Warum ist das dann bei Langstrecke blöd(er)?

Lagersitze reparieren is ja eher (noch) nicht wirtschaftlich, d.h. 2x Langstreckenrennen und das Gehäuse ist möglicherweise für die Tonne?

[heizer]

Blöd gefragt: Warum ist das dann bei Langstrecke blöd(er)?

Lagersitze reparieren is ja eher (noch) nicht wirtschaftlich, d.h. 2x Langstreckenrennen und das Gehäuse ist möglicherweise für die Tonne?

 

ich hab da noch keine erfahrung mit, ich denke aber das es bei langstreckenrennen halt blöder ist weil da alles deutlich wärmer wird und sich eventuell der  kleber wieder löst?

keine ahnung, ich würds nicht ausprobieren wollen.

 

ja ich wechsel einmal im jahr das gehäuse.

[Hubsi@84]

Schön langsam nimmt sie Farbe an:

 

[flex72]

Hi, habe eine Frage zur Lenkerklemme.

Hülse auf Gabel gesteckt ( ging diesmal extrem schwer drauf)

Lenker eingesägt und mit Loch abgeschlossen

Lenker aufgesetzt. Das ging auch sehr schwer. Das sah dann so aus:

Was meint Ihr : Hülse zu dick - also dünnere besorgen? (Die war bei der Klemme dabei).

Oder Lenker innen was abschleifen?

Oder so lassen?

[primavera27]

Je strammer das geht um so besser ist es, find ich zumindest.

[ss90]

die frage ist ob du die klemme dann noch so stark anziehen kannst dass das lenkerrohr sauber an der hülse anliegt...

[flex72]

Ok, Danke. Beim anderen Roller hat die Hülse ohne Probleme gepasst ohne den Lenker ( wie oben ) aufzubiegen. Ich schau mal ob ich ne dünnere Hülse organisiert bekomme.

[flex72]

[Uriel]

Hi Freunde des schnellen im Kreis Fahrens,

 

ich benötige für meine V50 hinten einen neuen Stoßdämpfer, dieser soll mit einem ≥30PS Falc Motor auf der Straße bewegt werden.
Welchen würdet ihr mir denn empfehlen, Malossi RS24 oder BGM Pro SC?
Vorne verwende ich den Malossi RS24, da die Auswahl für die SKR Gabel etwas kleiner ist!

 

Vielen Dank!

 

Ciao
 

[heizer]

bgm pro sc

[ludy1980]

stage 6 oder stage 6 r/t finde ich fährt sehr geil ...

[wheelspin]

die hinteren dämpfer für die automaten sind gerne mal recht straff, da der dämpfer auf einem gummibandtriebler unter einem anderen hebelverhältnis arbeitet.

da kann dann je nach eigengewicht von roß und reiter schon mal eine weichere feder nötig sein. mit dem Malossi hinten bin ich (89kg) gerade eben so parat gekommen wenn die feder nur 1-2umdrehungen vorgespannt war - eben soweit, das diese nicht klappert. wenn man jetzt etwas leichter ist, könnte das hoppeln.. ist aber ja jedem nach eigenem geschmack überlassen.

die letzten 2 jahre bin ich im kreis auf bgm sc unterwegs. hier muß ich der feder schon deutlich mehr vorspannung verpassen - es bleibt  für mich in dem sinne etwas mehr spielraum zum einstellen.

[ludy1980]

ich fahre hinten beim stage 6 immer mit ner weicheren feder ,100lb dann geht das ganz gut ...

[heizer]

bgm pro geht echt gut. lässt sich schön einstellen und ist deutlich günstiger als stage 6.

ob man den stage 6 wirklich braucht? ich hatte den mal, ich war mit der einstellerei überfordert...

[Uriel]

Danke Euch, dann wird es wohl der BGM werden!

Diesen fahre ich auch auf der PX und bin sehr zufrieden!

[rocketchef3000]

Hallo zusammen!

Ich bräuchte mal Rat zur Gabel, ich habe vor eine ET4 gabel in einem pk xl Chassis zu verbauen, das ganze dann mit dem Malossi Stoßdämpfer. Als Lenker soll ein xl2 mit stahlfix Klemme dran.

In wiefern muss die Gabel bearbeitet werden? Muss der lagersitz und/oder das Gewinde runtergedreht werden? Muss die Gabel gekürzt werden? Habe schon auf einigen Bildern hier gesehen dass viele mit einem flacheren Schwingenwinkel fahren als original, wenn Gabel kürzen, wieviel würdet ihr mir empfehlen? Danke schonmal für hilfreiche Tipps.

Viele Grüße

Raphael

[richosburli]

Ich hab Gabel unten gekürzt, lagersitz runtergedreht. War dann quasi lenkunsdämpfer notwendig. Geht passt.

Aber im "Einser" rennrahmen ist jetzt ne quasi unbearbeitete (lenkrohr oben bearbeitet) linksgabel drin. Laut fahrern besser.

[ludy1980]

Mit dem tieferlegen vorne und höher hinten gefällt mir persönlich am besten ,vorne ganz runter und hinten etwa 4cm höher wie orginal!

Wird dann schön nervös ,is aber Neh absolute Geschmacksache !

[hiro LRSC]

der erwi hat mich gebeten bilder der magura 195er einzustellen.

[wheelspin]

der erwi hat mich gebeten bilder der magura 195er einzustellen.

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das war dann auch erfolgreich. sieht halt aus wie ne bremspumpe.

 

nur der teppich könnte polarisieren.