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Geschrieben

Passt ein aktuelles PLC-Heck für PK und Piaggio Gayhäuse von der Breite? Ich hab wohl eines der ersten Hecks was zu schmal ist und hart an der Lüra-Abdeckung angeht...

Geschrieben
vor 11 Stunden schrieb Lenki:

Passt ein aktuelles PLC-Heck für PK und Piaggio Gayhäuse von der Breite? Ich hab wohl eines der ersten Hecks was zu schmal ist und hart an der Lüra-Abdeckung angeht...

 

nimm das für Quattrini, passt in jedem Fall.

  • 1 Monat später...
  • 2 Wochen später...
  • 2 Monate später...
Geschrieben

War ja bei der carbon et3 auch so. Viele hätten den Rahmen weggeworfen, im Endeffekt war erst kaum mehr Arbeit. Man schneidet eh soviel weg und schweißt dran rum.  Neues beinschild dran ist dann auch nicht mehr soviel mehr Aufwand.

Geschrieben
vor 3 Stunden schrieb heizer:

Ich kann keinen Rahmen wegwerfen den man noch irgendwie retten könnte

Bertram....bist du es?

  • 2 Wochen später...
Geschrieben
vor 5 Stunden schrieb mulch:

Weiß jemand vielleicht den Gesamtfederweg von einem hinteren Stage6 Stoßdämpfer?

 

Wissen nicht. Aber der Hersteller baut viele Dämpfer modular nach Baukasten. Die Arbeitslänge beträgt dabei oft zwischen 60 und 70mm.

  • 1 Monat später...
  • 5 Wochen später...
Geschrieben
Am ‎12‎.‎01‎.‎2018 um 11:23 schrieb heizer:

alles neu macht der mai. äh januar.

 

 

20180112_111851.jpg

und ist das mit der Scheibe besser? oder noch nicht getestet

benutzt du weiter die 10 Pumpe, das ist doch bestimmt noch weiter, wenn ich mal davon ausgehe das die Kolben in dem Sattel größer sind als beim Stage 6

  • 2 Wochen später...

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  • Beiträge

    • Wenn man sich etwas umkuckt kommen ja immer wieder fertige Kisten auf den Markt. Diese hier im Süden sieht z.B. auch ganz vernünftig aus finde ich: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-50-spezial-quattrini-m1ll-leichtkraftrad-scheibenbremse/2931371042-305-8085   Aber klar - Wiederverkauf ist ein Thema. Wobei man das durchaus ja beschleunigen kann, wenn man ein paar € als Preis für das Vergnügen abzieht... 
    • Nee, zum Glück nicht. War eine mündliche Verwarnung inkl. verbale Rute über die Fingerkuppen. Die Dame der Rennleitung hatte Mitleid mit einem, der zwar Klasse A hat, aber so'ne lahme Krücke fahren muss. Die Frage nach der Prüfbescheinigung hab' ich erst nicht verstanden und mit "die BE liegt leider zu Hause" beantwortet. Erst dann kam die Frage nach dem Führerschein, den ich natürlich vorzeigen konnte.   War aber auch dumm von mir, ich wollte halt nach Hause.
    • Hätte da mal ne Frage an die Lackexperten. Ich habe hier eine deutsche 50R Bj.81 bei der ich den Lenkkopf wieder in der original Farbe lackieren möchte, da dieser einen anderen Farbon hatte. Das Bild mit den beiden Kotflügeln zeigt rechts den des besagten Rollers, links ist einer aus einem Teilekonvolut mit der Annahme des Besitzers das es sich hierbei um Corsa 806 handelt. Auf dem Schein ist eine Farbnummer vermerkt und ich hätte das jetzt mal als Rosso 621 gedeutet, dachte allerdings dass diese nur bei PXen und ET3 Modellen auf´s Blech kam. Zumindest würde ja das Datum des Baujahrs mit dem Beginn der Verwendung dieser Farbe seitens Piaggio übereinstimmen. Also was ich halt so im Internet rausfinden kann. Bin da für Aufklärung sehr dankbar Lange rede kurzer Sinn, 806 ist bei ner Probelackierung ein ganzes Stück dunkler und weniger `"Orange" als der Lack des Rollers. Eine Lackanalyse mit der daraus resultierenden Farbe in ner Dose wäre vermutlich das sicherste oder!? Ist zufällig jemandem eine Firma im Großraum Aschaffenburg bekannt? Prosol macht das nicht, zumindest hier in A´burg. Ich sach schonmal Danke für alle Tip`s  
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