ESC Smallframe Racer - Projekte

[karoo]

Hatt eigentlich jemand regenreifen fürn ESC?

Heidenau K58 RSC!

Das RSC ist besonders wichtig! RSC = extrem weiche Gummimischung. Wirklich nur bei Nässe fahrbar, auf trockener Fahrbahn sind die ruckzuck weg. Die normalen K58 können gar nichts im Regen, da kannst direkt in der Box bleiben damit - da bleibst du auch bei Regen besser bei den eigentlichen Trockenreifen Dunlop TT91/TT92 oder Conti Twist Race.

Bearbeitet 17. April 2009 von karoo

[baco]

müsste schon grob passen, evt. noch nen kurzen 4.von drt dazu und dann müsste alles stimmen!!!!

Greetz achim

Was barauche ich für den kurzen 4. Gang?, es kibt den 4. Gang von Zirri und wie ´Du schreibst von DRT.

Von Zirri ist er mit der Nebenwelle und dem Zahnrad und von drt is nur das Zahnrad, aber drt hat verschiedene im angebot. wie ich bei SIP gelesen habe hat DRT

47, 48, 49 Zähne. Muss ich auch eine andere nebenwelle haben?

Welche abstufung müste ich haben bei einer 3.00 Primär Übersetzung?

GRUß

baco

Bearbeitet 17. April 2009 von baco

[MarkyMarc]

DRT Teile kannst gut und günstiger direkt bei momo bekommen:

DRT-Teile

Hab auch eine 3.00, die ich mit dem 22er Ritzel auf 3.27 verkürze. Also sind alle Gänge entsprechend kürzer übersetzt.

[baco]

DRT Teile kannst gut und günstiger direkt bei momo bekommen:

DRT-Teile

Hab auch eine 3.00, die ich mit dem 22er Ritzel auf 3.27 verkürze. Also sind alle Gänge entsprechend kürzer übersetzt.

Also ich hatte das so vor: Ich nehme einen 112ccm Malossi Zylinder mit orginal Kurbelwelle vileicht auch Rennwelle wo ein abgedrehtes Pinasco Lüfterrad drauf steckt (ca:500-600 gram), vorne kommt ein 20er SHBC vergaser, drinen Übersetzug 3.00 ,4.gang orginal, 4. scheben Kuplung und hinten

Polini left Hand vileicht auch eine Simonini down&forward Tüte. Wegen reifen und fahrwek schaue ich noch. Könnte das fluppen wie ich das vor habe?

BIS AUF DIE rennwelle und den Simonini ist alles vorhanden, der rest kommt dann vonn renenn zu renenn ber wenn wer weis was ich noch am Motor machen könnte, freue mich über jeden Tipp!

GRUß

baco

Bearbeitet 17. April 2009 von baco

[MR.PKSpezial]

Ich hab Jetzt mal ne ganz andere Frage!

Mich hats mal vor ein oder 2 jahren mal mitn Roller gelegt! Dabei bin ich mit Kopf a bissl aufs Kopfsteinpflaster! Helm hat aber nur ein Paar Kratzer!

Kann man den nochmal hernehmen? ALSO fürn ESC?

Bearbeitet 19. April 2009 von MR.PKSpezial

[PXler]

kommt drauf an wie lieb dir deine gesundheit ist

wenn du ein hübscher bist würd ich ihn nimmer hernehmen, wenn du aber eh schon ein abgefracktes gehirn und eine hässliche erscheinung darstellst, ist es wohl egal

wie soll jemand dir da eine solide aussage drüber geben.

junge, junge, und es soll ja eigentlich keine blöden fragen geben

sorry, musste jetzt mal sein

[MR.PKSpezial]

kommt drauf an wie lieb dir deine gesundheit ist

wenn du ein hübscher bist würd ich ihn nimmer hernehmen, wenn du aber eh schon ein abgefracktes gehirn und eine hässliche erscheinung darstellst, ist es wohl egal

wie soll jemand dir da eine solide aussage drüber geben.

junge, junge, und es soll ja eigentlich keine blöden fragen geben

sorry, musste jetzt mal sein

Naja eine Gesichtsbarake bin ich zwar schon und im Hirn hab ich nur Luft. Könnte also nichts mehr kaput gehen!

Ne jetzt Spass bei seite ich hab gelesen man soll den Helm bei jeden Sturz wechseln!

Was kann den im schlimmstenfall passieren wenn ich den weiter benutze?

[Farin-MCE]

Naja eine Gesichtsbarake bin ich zwar schon und im Hirn hab ich nur Luft. Könnte also nichts mehr kaput gehen!

Ne jetzt Spass bei seite ich hab gelesen man soll den Helm bei jeden Sturz wechseln!

Was kann den im schlimmstenfall passieren wenn ich den weiter benutze?

Das willst du dir nicht ausmalen, glaub mir!

Ein Helm kostet echt nicht viel und mit einem HJC um 80 EUro bist du sicher nicht schlecht dran, außerdem hat Uvex mit dem neuen Carbonhelm um nur 480,- den leichtesten Helm am markt am Start...

Mfg Farin

[MR.PKSpezial]

Das willst du dir nicht ausmalen, glaub mir!

Ein Helm kostet echt nicht viel und mit einem HJC um 80 EUro bist du sicher nicht schlecht dran, außerdem hat Uvex mit dem neuen Carbonhelm um nur 480,- den leichtesten Helm am markt am Start...

Mfg Farin

Ihr hab Recht ich hol mir nen neuen !!!

Danke MFG

[PXler]

[dare]

Ihr hab Recht ich hol mir nen neuen !!!

Danke MFG

Je nachdem wie teuer er war und wen man so kennt würd ich in betracht ziehen ihn röntgen zu lassen.

[MR.PKSpezial]

Je nachdem wie teuer er war und wen man so kennt würd ich in betracht ziehen ihn röntgen zu lassen.

360 euro hat der mal gekostet aber ich hol mir nen neuen!

[pfupfu]

hoi, hier fahren ja ziemlich viele ein malossi RS24 vorne, hab das jetzt auch in meiner PK drin aber ich hab keine ahnung wie ich das einstelle... was bringt es denn wenn ich so ein sackteures federbein drin hab aber es total mies eingestellt ist. könnt ihr mir helfen wie ich das federbein am besten an meine bedürfnisse anpasse?

[Kebra]

Zur Federbeineinstellung gilt Grundsätzliches:

-So weich wie möglich

-So hart wie nötig

[einwesen]

hoi, hier fahren ja ziemlich viele ein malossi RS24 vorne, hab das jetzt auch in meiner PK drin aber ich hab keine ahnung wie ich das einstelle... was bringt es denn wenn ich so ein sackteures federbein drin hab aber es total mies eingestellt ist. könnt ihr mir helfen wie ich das federbein am besten an meine bedürfnisse anpasse?

ich glaube im "normalen" Straßenbetrieb wirst du den Unterschied wohl kaum merken - ich behaupte das sich die Einstellungen erst auf der Rennstrecke bemerkbar machen.

Ich teste auch im Rennbetrieb ständig daran rum wie es am besten ist.

[passarati]

hi ho!

mal den esc motor nach wellenschaden auseinandergebaut, um den übeltäter zu bergen

ich sag nur nie wieder mazzufucki und nie wieder ohne geschweissten hubzapfen

welle hat nicht einen halbn tank gehalten !!!!!!

is 54er !

FODDDDOSSS ;)

[pfupfu]

ich glaube im "normalen" Straßenbetrieb wirst du den Unterschied wohl kaum merken - ich behaupte das sich die Einstellungen erst auf der Rennstrecke bemerkbar machen.

Ich teste auch im Rennbetrieb ständig daran rum wie es am besten ist.

wie stellt man denn ein rs24 allgemein ein? mag es etwas straffer und hab daher die federvorspannung erhöht und den dämpfer härter gedreht so damit er beim bremsen nichtmehr durchschlägt, is das dann okay?

@passarati: verdreht?

[passarati]

wie stellt man denn ein rs24 allgemein ein? mag es etwas straffer und hab daher die federvorspannung erhöht und den dämpfer härter gedreht so damit er beim bremsen nichtmehr durchschlägt, is das dann okay?

@passarati: verdreht?

jup aber ordentlich, inkl. totalschaden an der vespatronic

[skinglouie]

Komischerweise fahr ich ne Mazzucchelli 51mm/97mm unverschweißt auf Motorhälften mit verschiedenen Nummern und der Motor hat letztens auf dem Prüfstand 22PS/20Nm gedrückt, wohlgemerkt nach der 2008er ESC Saison mit 20PS/20Nm mit diversen Trainings. Motor war bis heute nicht gespalten.

@Pfu:

Federvorspannung auf ca. 25% Negativfederweg (idealerweise federt der Roller bei normaler Sitzhaltung hinten und vorne gleichweit ein). Dann Zugstufe, so daß der Roller beim Ausfedern (im Stand) merklich dämpft. Fängt das Vorderrad in der Kurve beim Beschleunigen leicht zu hüpfen an, Zugstufe raus. Druckstufe macht dann alles was die Reifenkarkasse nicht mehr abkann - also auf dem Kartkurs eher offen, bei zu starkem Abtauchen beim Anbremsen schrittweise zu, bis der Reifen in den Kurven wieder zu springen anfängt.

[MR.PKSpezial]

Hallo ESCler,

Ich hab Folgendes Problem,

Ich hab einen 2 Zugschaltmotor aber einen Einzuglenker. Also einen PK 2 zug Motor aber einen PK XL2 Lenker. Ihr wisst schon der aus Stahl.

Wie hab ihr die 2 Bowtenzüge am Lenker festgemacht oder besser gesagt welche Haltevorrichtung hab ihr?

Bitte um Fotos!

Danke MFG

[MarkyMarc]

Cosa I Lenker nehmen. Auch Stahl wie XL II aber mit 2 Schaltzügen. Sollte es günstig bei Ibäh geben...

[Johannes]

Da kannst auf nen Cosa 2-Zug Lenker umrüsten, der wird genau gleich befestigt wie der XL2 Lenker...

Mist, zu lahm...

Bearbeitet 3. Mai 2009 von Johannes

[Johannes]

hi ho!

mal den esc motor nach wellenschaden auseinandergebaut, um den übeltäter zu bergen

ich sag nur nie wieder mazzufucki und nie wieder ohne geschweissten hubzapfen

welle hat nicht einen halbn tank gehalten !!!!!!

is 54er !

Die 54/97 (unbearbeitet aus der Schachtel) hat bei mir jetzt 1 ESC Saison + 1 DBM Lauf problemlos gehalten, bei (zum Schluss) 22+ Nm. Kann daher jetz nichts schlechtes über die Welle sagen und hoffe dass das in deinem Fall eher ein Einzelfall war...

[MR.PKSpezial]

Cosa I Lenker nehmen. Auch Stahl wie XL II aber mit 2 Schaltzügen. Sollte es günstig bei Ibäh geben...

Da kannst auf nen Cosa 2-Zug Lenker umrüsten, der wird genau gleich befestigt wie der XL2 Lenker...

Mist, zu lahm...

Alles Klar danke Jungs

[pfupfu]

Komischerweise fahr ich ne Mazzucchelli 51mm/97mm unverschweißt auf Motorhälften mit verschiedenen Nummern und der Motor hat letztens auf dem Prüfstand 22PS/20Nm gedrückt, wohlgemerkt nach der 2008er ESC Saison mit 20PS/20Nm mit diversen Trainings. Motor war bis heute nicht gespalten.

@Pfu:

Federvorspannung auf ca. 25% Negativfederweg (idealerweise federt der Roller bei normaler Sitzhaltung hinten und vorne gleichweit ein). Dann Zugstufe, so daß der Roller beim Ausfedern (im Stand) merklich dämpft. Fängt das Vorderrad in der Kurve beim Beschleunigen leicht zu hüpfen an, Zugstufe raus. Druckstufe macht dann alles was die Reifenkarkasse nicht mehr abkann - also auf dem Kartkurs eher offen, bei zu starkem Abtauchen beim Anbremsen schrittweise zu, bis der Reifen in den Kurven wieder zu springen anfängt.

druckstufe is die feder, zugstufe is das rädchen sehe ich ja richtig oder? was ist negativfederweg? ansonsten hab ich es glaub ich soweit verstanden, danke schonmal für die erklärung.

[skinglouie]

druckstufe is die feder, zugstufe is das rädchen sehe ich ja richtig oder? was ist negativfederweg? ansonsten hab ich es glaub ich soweit verstanden, danke schonmal für die erklärung.

Negativfederweg ist, wieviel der Dämpfer einfedert wenn du auf dem Bock sitzt, also die Federvorspannung. Druckstufe ist ein Einstellrad, wie Zugstufe.

[pfupfu]

beim normalen rs24 (nicht rs24-10) hab ich doch nur ein einstellrad

[skinglouie]

beim normalen rs24 (nicht rs24-10) hab ich doch nur ein einstellrad

Verstellbare Zugstufe sollte in diesem Fall sinvoll sein. Also: Negativfederweg über die Vorspannung, Zugstufe bis das Vorderradl merklich beim Ausfedern dämpft.

[Rusty Sprint]

danke für die tolle erläuterung

[pfupfu]

die frage hat mich schon länger gequält aber nu kapier ich es auch

Bearbeitet 4. Mai 2009 von pfupfu