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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

prima das wir dann wenigsten gut aussehen :wacko: - das machen unsere Sponsoren aus uns ;-)

ja unser team hat ja noch nichtmal zeit um auf die rennläufe zu kommen ! :-)

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

langsam wirds eng...

wenns privat klappt mit R&R wirds knapp mit der Karre.

Letztes Rennen Rechnitz 2009, seit dem wurden nur Teile ausgebaut und Schimmel angesetzt.

Gabel ist in die Alltagskiste gewandert, Vergaser momentan auch. Nächste Woche gehts hoffentlich weiter und wird auch fertig!

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Geschrieben

Der Undi hat Angst wieder einen Lenker wechseln zu müssen und geht auf Nummer sicher oder?

Beim Springrace musste er ran...

Geschrieben

1. frustriert mich das wenn ich meine Ranzkarre sehe :wacko:

2. glaub ich nicht das es helfen wird, dann brechen halt die Lenk und Schaltrohraufnahmen, die Rohre knicken odere eine andere Stelle bricht.

Trotzdem gut das es jemand versucht, also weitermachen!

Geschrieben (bearbeitet)

gutes Thema, steht die Woche auch noch an, also zeigt her eure Mutantenkotflügel.

welche Bremsbeläge haben sich denn bewährt? Spührt da wirklich in unseren Anwendungen jemand nen Unterschied?

Bearbeitet von scooteria frankonia
Geschrieben

ja Std. ;-) in Verbindung mit einer gescheiten Bremssscheibe ( alle - nur nicht Std. ) ist das mehr als ausreichend :wacko: - es sei denn du schiebst 30ps durch die Gegend

Geschrieben

Meine Variante in Sachen Motorschutz:

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Gebogener Flachstahl, als Reibschicht darauf Kunststoff, als Puffer darunter Gummisilentblocks. Hat sich sehr bewährt, und ist im Sturzfall äußerst schonend für Motorgehäuse und Lüfterradabdeckung.

Geschrieben

Hat sich sehr bewährt, und ist im Sturzfall äußerst schonend für Motorgehäuse und Lüfterradabdeckung.

... sieht auch noch geil aus.

Ich glaube das kupfer ich mal ab für die Wiesenkarre, die hat nur nen Unter"boden"schutz.

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