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Geschrieben

Hatte da erst auch meine Bedenken und wirklich wissen kann man es erst wenns soweit ist,

aber zum einen kommen da ja auch noch so Crash Schutz Dinger dran,

und zum anderen ist das Zeug deutlich steifer und stabiler als ich gedacht hätte!!

Gerade im Bereich der Radien ist das so unglaublich stabil... hätte ich nie gedacht.

In Italien hab ich bei Rennen auch schon so Dinger mi Sturzspuren gesehen... also leichten Kratzer halt. Gebrochen ist da nix.

Und wenn doch: Galsfasermatte rein, Harz drüber, und gut.

Geschrieben

Die Motorbasis ist EHK, also von den Teile und von der Bearbeitung her.

Fürs Springrace wird dann ein anderer Zylinder, Vergaser und Auspuff draufgesteckt.

Wie, wo und wann wir damit in der ESC landen weiss ich selbst noch nicht so richtig. :wacko:

post-44-0-57087000-1334738190_thumb.jpg

Geschrieben

Vorallem wer fahren soll...ich würd mich da freiwillig als Tester für diese Saison bereit stellen... :wacko:

Im übrigen sehr dufter Stuhl. War das mit dem Koti viel Arbeit?

Geschrieben

was muß genau am hintern Dämpfer geändert werden, wenn man einen PV Dämpfer, in ner PK fahren will?

thx

Geschrieben

Ich hab eine 45mm-Stoßdämpferverlängerung oben angeschraubt, den 6-kant etwas abgefeilt und dann den unteren PK-Gummi drüber gestülpt, dann durch das Rahmenloch eingeführt, oben wieder einen Gummi drüber und mit der U-Scheibe und Mutter verschraubt. :wacko:

Geschrieben

Motorbasis ist ESC Einheitsklasse. D.h. 51er Mazzu unbearbeitet, Polini Membran, Überströmer auf 133er Grauguß angepasst, XL2 Kulu.....

Fürs Springrace hab ich nun nen Polini Evo Mono, nen LTH Midrange und nen 28er Keihin PE drangebaut. Übermotorisiert ist das Ding also eher nicht :wacko:

Und wenns uns rauswichst damit, dann ist das halt so. Der Lack ist lange nicht so gut wie das auf den Bilder aussieht. Ist ja immernoch ein Rennroller...

Fehlen eh noch paar Kleinigkeiten. Bin noch keinen Meter gefahren :wacko:

Gruß

Basti

Geschrieben

Hi Basti,

der Twist Race ist schon fürterlich weich, sodass der ab Temperaturen von 10 Grad aufwärts nach zwei drei Runden nicht mehr zu gebrauchen ist und nur noch schmiert. ( besonders hinten, vorne gehts ein paar Runden länger gut ).

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    • Beschreibung:  Verkaufe Vespa 125 ccm BJ 1978 (mehr Infos kann ich hier nicht rein stellen, da mir dann falsche Behauptungen unterstellt werden) Insider können sich das was SIE für „richtig” halten aus der angehängten Einzelgenehmigung raus lesen. Mehr Infos habe AUCH ICH nicht.   Ist eine feine, kleine Vespa, mit einem noch kleineren Lenker, auch dazu weiss ich - NICHTS. Für Ahnungslose sieht sie aus wie eine Primavera ET3. Möglicherweise IST es auch eine Primavera ET3, vielleicht auch „nur” eine Primavera. Es könnte aber durchaus sein, dass auch die Sachverständigen des Amts der NÖ Landesregierung „betrogen” wurden und deshalb unrichtige Papiere ausgestellt haben, das können aber vermutlich die Professoren und Doktoren der Vespologie in diesem Forum im Handumdrehen aufklären.   have a nice evening   Hasi Standort: A 2544 Leobersdorf   [Bitte Durchlesen und anschließend den diesen Erklärungstext löschen, wenn ihr eure Verkaufsanzeige fertig habt]   Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab September 2024 Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht.  Richtig und vollständig beschreiben! Idealerweise mit Bildern, eventuelle Mängel müssen deutlich im Text ausgewiesen werden. Keine Links auf andere Verkaufsplattformen. Nur sachliche Diskussionen! Destruktives Runtersprechen von Anzeigen und Preisvorstellungen, Runterputzen und Stammtischgerede ist nicht erwünscht.   Ohne klare Eigentumsverhältnisse kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners oder der Topiceröffner muss durch den Eigentümer beauftragt sein, den Artikel im Auftrag zu verkaufen. Bei Verstoß gegen diese Regeln werden Inserate ohne Vorwarnung ausgeblendet, ebenso unseriöse oder grob unvollständige Inserate! Pro Mitglied und Rubrik (Biete/Suche/Tausche) ist nur ein aktives Inserat im GSF-Marktplatz erlaubt! Ausnahme: Für Artikel über €1.000 (z. B. Komplettmotoren) oder Teilesammlungen darf ein weiteres eigenständiges Topic eröffnet werden. Im Fall von Teilesammlungen jedoch nur, wenn diese ausschließlich en bloc zu einem Paketpreis über €1.000 angeboten werden. Hinweise für Inserierende Das pushen/hochschieben von Inseraten ist nur alle sieben Tage gestattet. Wenn ihr Infos nachtragen möchtet, macht das im Startbeitrag. Hinterlasst nach Abwicklung euer (hoffentlich positives) Feedback. Um Topics schließen zu lassen, ändert ihr den Titel im Startbeitrag auf "ERLEDIGT: alter Topictitel". Damit werden die Moderatoren aufgefordert, das Topic zu schließen. Allgemeine Hinweise Fair use! Wiederholungstäter_innen werden verwarnt bzw. temporär gesperrt. Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner geben. Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Wann wurde überwiesen? Ist das Geld angekommen? Wann wurde versendet (Link zur Sendungsverfolgung)? Ist alles angekommen und im erwarteten Zustand? Der Betreiber des GSF ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Angaben über die angebotenen Gegenstände. Wer private Geschäfte über das GSF abwickelt, gewinnt daraus kein Recht, die Plattform GSF für seine privaten Probleme, Strafverfolgung, Zeugenschaften und/oder Meinungsmache gegen Mitglieder oder Shops zu missbrauchen. Grundsätzlich sind dem Betreiber des GSF Realnamen, E-Mail- oder Postadressen nicht bekannt. Mit der Nutzung des GSF-Marktplatzplatz gelten diese Nutzungsvereinbarungen als anerkannt.
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