ESC Smallframe Racer - Projekte

[loslowrider]

ja die muss man aber nur an der halterung umschweissen und langlöcher machen

Wie gesagt ich frag mal an und bei Zustimmung schweiße ich um. Ehrlich gesagt weiß ich aber auch noch nicht wirklich ob dieser super high end monster PS- Protz Motor eine 3.00 Primär mit 3.50er zieht. Mit 3.00 klappt das perfekt - 3.50er könnte das schon ändern und DRT Kram ist ja auch wieder nicht erlaubt.

[wheelspin]

cool - du fährst 112er?

find ich geil, ds oder membran? wie sieh denn das restliche setup aus?

[loslowrider]

cool - du fährst 112er?

find ich geil, ds oder membran? wie sieh denn das restliche setup aus?

Also 112er Polini mit 3.00 Primär, Polini Membrane Ansauger mit 24er PHBL, Sito Banane,PK Zündung und XL2 Kupplung. Drehschieber war leider platt daher Membrane, Auslass hat 4° mehr und ich hatte die QK mal von 2,0 auf 1,4 runtergesetzt, was man auf dem Diagramm sieht.

Motor läuft halt sehr stabil 5000Km + auf der Straße und hat eine sehr angenehme Leistungsentfaltung, was ich für einen Anfänger wie mich sinnvoll finde.

Bearbeitet 15. August 2012 von loslowrider

[ludy1980]

ja das sieht top aus und das könnte mit 3.00 primär und 3,5er reifen laufen ?!

[wheelspin]

Also 112er Polini mit 3.00 Primär, Polini Membrane Ansauger mit 24er PHBL, Sito Banane,PK Zündung und XL2 Kupplung. Drehschieber war leider platt daher Membrane, Auslass hat 4° mehr und ich hatte die QK mal von 2,0 auf 1,4 runtergesetzt, was man auf dem Diagramm sieht.

Motor läuft halt sehr stabil 5000Km + auf der Straße und hat eine sehr angenehme Leistungsentfaltung, was ich für einen Anfänger wie mich sinnvoll finde.

hast du mal eine piaggio banane dran gehalten?

bin ich so auf meinen 112 er gefahren, leider habe ich die kurven nicht mehr. mit 19er auf membran meine ich allerdings das da von unten ein tick mehr ging bei gleicher spitze...

[loslowrider]

hast du mal eine piaggio banane dran gehalten?

bin ich so auf meinen 112 er gefahren, leider habe ich die kurven nicht mehr. mit 19er auf membran meine ich allerdings das da von unten ein tick mehr ging bei gleicher spitze...

Nein hatte nur mal eine Polini Banane drauf und die lief gefühlt auf der Straße schlechter. Motor kann bestimmt auch noch was mehr - ist der alte Touren- Motor meiner Freundin. Jetzt hat sie was schnelleres und der ist halt frei.

Alternativ habe ich noch eine Repro ETS Banane da, welche auf mich einen guten Eindruck macht und vielleicht was mehr kann.

Bearbeitet 15. August 2012 von loslowrider

[loslowrider]

ja das sieht top aus und das könnte mit 3.00 primär und 3,5er reifen laufen ?!

Ja mal schauen vielleicht zieht der Motor das. Mit 3.00 ist das halt in jedem Bereich total stressfrei.

[macphisto]

Da würde ich die Kurve mit der Mehrleistung bevorzugen. Das lässt sich bestimmt gut fahren.

Aber ich mein, dass man doch in 5b im Prinzip machen kann, was man will. Hauptsache es kommen nicht mehr als 14 PS raus.

Also ich würd die Banane umschweißen und gut.

[rasterlos]

Was wären denn die sinnvollsten Bremsbeläge für ET4 Gabel? Malossi hatte ich, waren gut und giftig, Lebensdauer eingeschränkt.

[wheelspin]

Was wären denn die sinnvollsten Bremsbeläge für ET4 Gabel? Malossi hatte ich, waren gut und giftig, Lebensdauer eingeschränkt.

ich persönlich finde die malossi beläge (rot) gut. hier und da liest man schon mal etwas von galfer in mischung xy (lila?) etwas.

das heißbremsverhalten der malle dinger find ich gut und nehme dagegen auch den leicht höheren verschleiß in kauf. beim naßbremsen finde ich die malossis nicht zu giftig.

[Johannes]

Ernsthaft? Die roten Malossi finde ich vergleichsweise schlecht. Galfer Sinter (lila), Lucas Sinter und sogar Delta Sinter ("Noname" von ebay) fand ich alle wesentlich überlegen in Sachen Druckpunkt und erforderliche Handkräfte (bzw. Reibwert).

[heizer]

die lila Galfer dinger fahre ich auch, halten einwandfrei und bremsen echt schön.

[dreckige13]

Wenn ich im Rahmen einer Bremsenerneuerung an der SKR Gabel Bremsbeläge für die Straße suche, mit deutlich mehr Biss als Serie und erhöhten Verschleiß durchaus annehmen würde, was wäre empfehlenswert?

[heizer]

galfer race und wenn die bremsscheibe hinüber ist dann die polini road.

die Kombination bin ich gefahren und fand ich deutlich besser als das momentane originalgelumpe...

[rasterlos]

kann mir vielleicht jemand 4 paar mitnehmen nach ungarn? weiteres per pn. kann in österreich keine finden

[dreckige13]

galfer race und wenn die bremsscheibe hinüber ist dann die polini road.

die Kombination bin ich gefahren und fand ich deutlich besser als das momentane originalgelumpe...

Angaben zur erwartenden Haltbarkeit kannst du auch noch machen?

[heizer]

Angaben zur erwartenden Haltbarkeit kannst du auch noch machen?

also 12h rennbetrieb hats durchgehalten.

andere mit polini race bremsscheibe hatten nach 6h probleme.

[wheelspin]

also 12h rennbetrieb hats durchgehalten.

andere mit polini race bremsscheibe hatten nach 6h probleme.

hier und da kann es schon mal eine rolle spielen, ob die scheibe entgratet ist oder nicht. das entscheidet jetzt nicht ob der belag 6 oder 24 std. hält aber es macht was aus und kann einem

bei einem langstrecken rennen schon mal einen belagwechsel sparen....

galfer lila versuche ich gerade auch zu besorgen, könnte aber ein paar tage dauern.

[Lenki]

Wer hat schon Erfahrungen mit den straßenzugelassenen sava's gemacht? Welche Mischung ist für vorne zu empfehlen?

[karoo]

Bei der Hitze in Belleben und am Harzring war ich mit MC31 Soft vorne gut unterwegs.

Bei kälterem Wetter am Anfang der Saison hatte ich einen Super Soft. Dem Tragbild nach hätte ich den aber nicht bei heißen Wetter gefahren. Ich denke, dass der Soft aber auch bei kälterem Wetter gut fahrbar ist, macht auf jeden Fall nen weicheren Eindruck als ein TT92. Wer hat da Erfahrung?

[primavera27]

Mit den super soft leider nicht, aber in Spanien hatten wir den soft 24 Stunden vorne drauf, und ich selber fahre den vorne wie hinten schon die ganze Saison. Mir ist auch bewusst das bei mir persönlich noch steigerungspotenzial nach oben ist um eine vernünftige Aussage über die reifen machen zu können aber ehrlich gesagt habe ich mich mit den sava's immer wohler gefühlt.

[weellee]

aber die Sava gibts ja leider nicht in 90/90

[John F.]

@weellee: Fährst du 90/90 vorne?

[weellee]

90/85 PMT oder 90/90

[karoo]

Soft hinten ging bei mir nicht gut. Der Reifen war temperaturmäßig schon in Frankreich absolut an der Grenze, obwohl ich mit dem Kurs gar nicht zurecht gekommen bin. Ich hab's dann nochmal am Harzring direkt nach einem Schauer probiert. Ich bin nur gerutscht und der Reifen sieht jetzt ziemlich zerrissen aus... wenn dann Medium. Oder gleich TT92.

[wheelspin]

Sava MC31Super Soft bin ich beim R'nR gefahren. ging sehr gut ohne das der reifen zu warm wurde.

gefühlt würde ich allerdings bei hitzeschlachten wie in Belleben oder ungarn lieber den mc31 soft vorne sehen.

hinten ist der soft bei höheren temperaturen/je nach strecke schon mal etwas warm, dann gehe ich auf einen tt92

[Johannes]

Den Sava Medium hab ich am Hinterrad in Belleben einmal auf 95°C getrieben. Mit der EHK.

Ich mag den Reifen, hat zwar nicht bis kaum mehr Grip wie der TT92, steigt aber bei Hitze nicht so schnell aus. Schmiert dann einigermaßen kontrollierbar so ab 85°C. Der TT92 wird ab 75°C, spätestens ab 80°C richtig zickig...

[Prodigy]

Das mit dem Dunlop würd ich so nicht unterschreiben, hatte beim 2. Lauf K1 90°C hinten auf der linken Flanke beim TT92 und das ging noch ohne zickig rutschen. Rechte Flanke hatte nur 75°C

Bearbeitet 21. August 2012 von Prodigy

[richosburli]

Spielt da denn nicht auch der reifendruck mit?

[Prodigy]

Denke schon, bei zu viel und zu heiß wirds wohl zickig