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Geschrieben (bearbeitet)

Moinsen,

ich habe mich für meine PX150 (alt) mit 177er Polini jetzt für eine Cosa Kupplung mit 21 Zähnen entschieden und bestellt.

Jetzt frage ich mich, wo ich außer im Kupplungsdeckel im Motorgehäuse was wegfräsen muss?

Da die Kupplung noch nicht da ist, wollte ich schon mal im Gehäuse Platz schaffen und deshalb meine Frage an die Spezis.

Maybe hilft das Foto weiter:

mg.jpg

Danke...

Ähm, ich glaube bei 2 kann ich nichts abnehmen, weil da die Bohrung für das Ölpumpenritzel von oberhalb vorgesehen ist, richtig?

Da würde ich dann wohlnur ein Loch ins Gehäuse fräsen...falls ich mich irre, klärt mich auf.

Bearbeitet von merowinger

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    • Deswegen sag ich ja: dass die einschlägigen Threads unangetastet durch die User mangels Interesse bzw Erkenntnisgewinn nicht mehr berücksichtigt werden ist mit Sicherheit nicht illegal.    
    • Dem Koffer würde ich möglichst wenig Bühne geben!  Der dessen Namen nicht mehr genannt werden soll, einfach entsorgen ggf. neuen ähnlichen Topictitel und fertig.  Natürlich haben die Mods die A-Karte und einen Haufen Arbeit gewonnen, aber in den sauren Apfel würde ich wohl beißen.    Seine Postings sind mehr als entbehrlich, stand ja selten was brauchbares drinnen. Gleich wie in seinen ganzen anderen Kanälen. Paar gute Ansätze dabei, aber im Großen und Ganzen doch recht wertbefreit.   
    • Ich bin kein IT-Fachmann, aber funktioniert es nicht, die Topics irgendwo in eine Datenbank o. ä. zu exportieren, dann alle Beiträge eines gewissen Users raus zu löschen und das Ganze dann als neuen Topic wieder im Forum einzupflegen? Klar gehen ein paar Beiträge "verloren" aber wie schon ganz oft erwähnt, die meisten sinnvollen Beiträge kamen ja eh nicht von dem gewissen Herrn, sondern von anderen.   Ich hatte übrigens vor 1-2 Jahren befürchtet, dass es irgendwann mal so extrem eskalkiert, schade, dass man hier als Forum tatsächlich wohl manchmal objektiv betrachtet den Kürzeren zieht bei Konflikten mit solchen Leuten.  
    • Bissl zweideutiger Topictitel hier find ich..
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