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Geschrieben

hey hab mal so ne frage...

hat jemand einen schwingsattel auf seiner ersten serie???würd ich gern mal sehn...

passt da überhaupt einer drauf,auf meine erste serie von '63..... weil die karosse ja ein bischen schmäler ist...

bin nämlich am überlegen ob das für mein rücken besser ist....ob man da besser drauf sitzt als auf den monositzen...

mfg marco

Geschrieben
wie wird der sattel dann eigentlich befestigt...??

auch nur mit 2schrauben, vorne...

Zwei Schrauben am "Scharnier" und eine Rändelschraube hinten (alter Tank mit Gewine M7...der ohne Mulde)

:-D Sam

P.S. mir gefällt der Originale sehr gut (der Nachbausattel ist breiter)...aber nur mit passender Gepäckbrücke

Geschrieben

Bin zwar noch am abforsten vom Computer weil ich auch noch ein paar Bilder habe..... aber ich kann sagen das meine ex 1. serie auch einen Schwingsattel gehabt hat und das gut ausgesehen hat.

Gruss, Hansi

Geschrieben

Also ich find den Sattel schick, am besten 2, geht das auch bei ner V50?

Bin auf ner VNB mit 2 Schwingsätteln gefahren, bequemer gehts nicht, total genial - find ich.

MfG

Jan

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    • Moin, Düsenfrage : Sport, 24er, Luftfilter o Bohrungen, Polini 60mm Welle, SIP road 3,nix gefräst, hab ich für nen Kollegen gebaut und muss das Ding jetzt möglichst flott abstimmen : Welche Düsen werden zum Start empfohlen? 
    • 4 Poliges Zündschloss besorgen. Wie gehabt beim 2 poligen ist „aus“ das grüne Killkabel auf Masse gelegt.   Am zweiten Kontaktpaar kommt Rot von der Sicherung der Batterie an und wird über weiß am Zündschloss vorn im Stecker unter der Kaskade auf rot weiß geführt der an C auf den alten Regler geht. Eigentlich musst Du im einfachsten Fall den (ohne Relais) nur auf grün/grau klemmen und das Blinkerrelais durch ein DC Teil ersetzen.   Sicherer wäre, mit dem rot weißen auf ein KFZ Relais Klemme 86 zu gehen, die Klemme 85 legst auf Masse.   Dann klemme 30 auf die Batterie + und an die 87 kommt das Grün/grau Doppelkabel   Sollte die Kiste aber einen Hupengleichrichter haben, kommen noch mal andere Schritte hinzu.   Dann muss vom Hupengleichrichter einer der beiden grünschwarzen auch auf die 87 bzw. mit grün/grau zusammen auf das rot weiße und das andere Grünschwarze verbindest Du mit Masse, eventuell das zweite am Hupengleichrichter auf das benachbarte schwarze, oder direkt vorn an der Hupe unter der Kaskade.   Der Hupengleichrichter fliegt raus.   Aber ohne genau Deinen Kabelbaum und das exakte Modell zu kennen, wird das nicht mehr als Erfahrung und daher: Die Tipps mit Vorsicht genießen und am Fahrzeug gegenprüfen. DC Blinkerrelais (siehe oben) muss da auf jeden Fall rein. Der Anschluss des Vapereglers ist von mir weiter oben beschrieben.   Und nen Schaltplan zeichne ich jetzt auch keinen. Das siehst am Roller wenn Du meine Postings durchgehst. Und dann leg Dir den genauen Schaltplan für Deinen Roller daneben. Und wenn dann gezielte Fragen offen sind, melden. Aber erstmal mit „machen“ anfangen.
    • Man kennt das Mit Kühlpaste drumrum beim schweißen geht da nicht viel Lack verloren.
    • Nur mal so ein ganz blöder Einwand von der Seite: Wäre nicht genau jetzt der richtige Zeitpunkt um über die vereinigten Staaten von Europa nachzudenken?
    • Wenn du dich je nutzlos fühlst, denk immer daran: Es gibt Menschen, die Blinker an BMWs verbauen.
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