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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

hier der Original Link:
http://www.vespaonline.de/192406-pwk-vergaser-nebenduese-bohrung-vergessen.html

und hier gibts den Text:

 
Hallo, mein 30er Koso PWK Gaser springt wenn überhaupt nur schlecht an (10-20 mal kicken)
Schieber ist auch schon sehr weit offen. Düsen von 35-50 ausprobiert-auch Gemischschraube, keine Änderung. Nun ist mir aufgefallen das in der Kammer 3 Bohrungen sind wobei nur eine offen ist und eine so groß das kein Stecknadelkopf durchpasst. Sind diese vielleicht nicht ganz aufgebohrt worden?
Das müßte doch die Nebendüse sein? Muß ich hier eventuell aufbohren?

selfreply:
Antworte mir selbst hutwink.gif.pagespeed.ce.zawFVnP-gi.gif

Bohrung aufgebohrt (war nur zur hälfte angebohrt) und jetzt ist die mühle mit einem mal ankicken an.

und hier das Bild dazu:
http://lh3.ggpht.com/_aFL4tbmXV_k/S8WH2JStPsI/AAAAAAAAABs/eyjcnGGcFYM/vergaser1.jpg
 
Geschrieben

wie ich diese ausgrenzen nicht leiden kann... schnüff. :sneaky:

 

Warum hast Du Dich denn dann durch den Kauf des Asia-Nachbau-Billig-Schrott-Vergasers ausgegrenzt, wenn Du das nicht magst? :-P

  • Like 2
  • 3 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

Heizer ich würde mir diese Dichtung bestellen.

Und vom Durchmesser passenden, abgeschnittenen O-Ring an die Dichtung kleben.

Schwarz --> O-Ring

Gelb-->Klebestelle

Grüsse Didi

 

post-29434-0-62763900-1395000430_thumb.p

Bearbeitet von tittndidi
Geschrieben (bearbeitet)

weil ich grad bestellt habe - hier gibts günstigere ersatzteile, dafür dauert der versand wohl etwas:

 

http://www.jetsrus.com/carburetor/carb_keihin_PWK33-41_carb_exploded_view_parts.html

 

die highlights:

- nadeln um je 5 euro http://www.jetsrus.com/a_jets_by_carburetor_type/needle_keihin_N427-48.html

- seilhalter um 6 euro http://www.jetsrus.com/individual_parts/018_526_su.html

- oring dichtsatz f düsenstock um 3,50 euro http://www.jetsrus.com/individual_parts/021_532_su.html

- usw.

 

versandkosten 20 dollar nach österreich/deutschland

 

lg

 

edit: diesen oring dichsatz kriegt man aber auch bei KEIHIN.DE:

 

021-532  5,09€

Bearbeitet von Motorhead
  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Sagt mal, kann man beim 35er Airstriker die zwei Überläufe, die nach oben zeigen, verschließen bzw. direkt miteinander verbinden?

Is ja wohl son Crosser Feature, aber ich spring eher selten Backflips mitm Roller....

Geschrieben (bearbeitet)

Das sind eher Features für Kisten, die sich in der Kurve nicht oder zu wenig neigen können. Damit bleibt mindestens eine Entlüftung offen.

Bei Kisten mit Ramair Airboxen und Geschwindigkeiten >200 km/h muss die Entlüfterei ebenfalls mit Überdruck aus der Airbox versorgt werden, sonst klappt das mit dem ansaugen von Benzin wohl nicht mehr.

 

Edit:

Hinfallauslaufschutzfeature hab ich auch schon mal gehört. Das könnte für Dich wieder interessanter sein :-)

Bearbeitet von Polinizei
Geschrieben

Keiner ne Bezugsquelle für Stopfen zum Verschließen der Vergaserüberläufe?

 

2 Fragen noch:

  • Anhaltspunkt Bedüsung 35er Airstriker auf 221 Malossi. MIt ND48 hat er geraaaade so Standgas bei voll reingedrehter Standgasschraube und Luftschraube mit 2 Umdrehungen raus. Nadel/ HD?
  • Fährt jemand von euch den 35er Airstriker mit Balg zum Rahmen? Wie habt ihr das gelöst?
Geschrieben

Keiner ne Bezugsquelle für Stopfen zum Verschließen der Vergaserüberläufe?

2 Fragen noch:

  • Anhaltspunkt Bedüsung 35er Airstriker auf 221 Malossi. MIt ND48 hat er geraaaade so Standgas bei voll reingedrehter Standgasschraube und Luftschraube mit 2 Umdrehungen raus. Nadel/ HD?
  • Fährt jemand von euch den 35er Airstriker mit Balg zum Rahmen? Wie habt ihr das gelöst?
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