Das Keihin PWK Vergasertopic

[DocMed]

vor 6 Stunden hat mrfreeze folgendes von sich gegeben:

Klar,hab aber nicht genau dieses verwendet. Du findest im Polini PWK Topic einige Tipps dazu.

Dann werde ich mich dort mal umschauen. Danke. 

[Pholgix]

vor 2 Stunden hat DocMed folgendes von sich gegeben:

Dann werde ich mich dort mal umschauen. Danke. 

Falls Du was sinnvolles findest,
bin ich froh um einen link hier

[mrfreeze]

Schau mal 6 Threads über dir! 

Da ist der Link! 

[SpecialHeizer]

Hat hier jemand eine CEJ Nadel abzugeben? Oder nen Tip, wo man die aktuell bekommt?

[mintality]

Am 17.8.2021 um 12:13 hat SpecialHeizer folgendes von sich gegeben:

nen Tip, wo man die aktuell bekommt?

 

hier:

https://www.frankmxparts.com/epages/62910900.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62910900/Products/1486

[SpecialHeizer]

Geil, war gestern noch auf nicht lieferbar.. 

[igi]

Motor: M244, S&S Silent+, 28er Keihin, Rahmengesaugt, DS. 

 

Problem: Motor lässt sich in jeder Gasstellung sauber fahren und zieht sauber hoch, ohne zu stottern o.ä. ABER geht man vom Gas ist es sehr unrund. Ziehe ich jeden Gang durch und ziehe dann die Kupplung eiert der Motor genauso im Standgas herum. Drehzahl geht nicht gleich runter, wenn man fährt und dann stehen bleibt. Zieht man den Choke, geht der Motor fast aus. Je nach Temperatur braucht man auch kein Choke beim Kaltstart. Reißt man bei Standgas den Hahn auf, verschluckt sich nichts.

 

Getestet:

JJK, Clip mittig, 50, 128, LLG 0,25 (wenn weiter raus, unrund)

JJH, Clip 2vO, 50, 128, LLG 0,25 (wenn weiter raus, unrund)

JJH, Clip 2vO, 45, 128, LLG 0,5 (wenn weiter raus, unrund UND spürbar Leistungsverlust untenrum)

JJK, Clip 2vO, 55, 128, LLG 1 (leicht unrund)

 

Ich verstehe das ganze nicht. Ich kann mir nicht vorstellen, dass eine größere ND benötigt wird und, dass die LLG nur so wenig draußen sein muss. Ist eigentlich auch egal ob ich fetter oder magerer werde, das Geeiere bleibt... :(

 

Jemand einen Tipp?

 

 

 

[schalte]

Kannst mit der Standgasschraube noch ein bisschen raus?

[mrfreeze]

Mit den S&S Newline Plus wirst du dich vermutlich bei ND 42 oder 40 einpendeln. 

Versuchs mal mit HD 140, JJH Clip Mitte und ND 42.

Passt dein Schwimmerstand?

[igi]

vor 7 Stunden hat schalte folgendes von sich gegeben:

Kannst mit der Standgasschraube noch ein bisschen raus?

Ne, dann ist das Standgas so niedrig, dass der Motor ausgeht...

[igi]

vor 7 Stunden hat mrfreeze folgendes von sich gegeben:

Mit den S&S Newline Plus wirst du dich vermutlich bei ND 42 oder 40 einpendeln. 

Versuchs mal mit HD 140, JJH Clip Mitte und ND 42.

Passt dein Schwimmerstand?

ND 40 / 42 kann man testen, danke. HD 140 auf gar keinen Fall. Hatten wir schon. Da hat der Motor 12 PS und dreht bis 5000, dann ist Feierabend. Viel zu fett. Schwimmerstand ist eingestellt, ja.

[Scarface0710]

vor 2 Stunden hat igi folgendes von sich gegeben:

ND 40 / 42 kann man testen, danke. HD 140 auf gar keinen Fall. Hatten wir schon. Da hat der Motor 12 PS und dreht bis 5000, dann ist Feierabend. Viel zu fett. Schwimmerstand ist eingestellt, ja.

 

Die LLGS mal 1 1/2 Umdrehungen raus. Dann einstellen. Das wird helfen

 

Mfg Steff

[igi]

vor 15 Minuten hat Scarface0710 folgendes von sich gegeben:

 

Die LLGS mal 1 1/2 Umdrehungen raus. Dann einstellen. Das wird helfen

 

Mfg Steff

Leider nein. Je weiter raus desto schlimmer ist es geworden. 

[mrfreeze]

Ich würde dir ohnehin empfehlen den Quattrini auf Membran zu fahren. DS kastriert den Zylinder einfach und er kann sein Potenzialnicht nutzen!

[igi]

vor 15 Minuten hat mrfreeze folgendes von sich gegeben:

Ich würde dir ohnehin empfehlen den Quattrini auf Membran zu fahren. DS kastriert den Zylinder einfach und er kann sein Potenzialnicht nutzen!

Glaub mir, die Erfahrung haben wir auch schon gemacht. Ich fahre Membran, mein Kumpel DS. Das sind Welten. 

[mrfreeze]

Dann lass deinen Kumpel mal fahren!

Dann wars das mit DS!

Bearbeitet 24. August 2021 von mrfreeze

[Motorhead]

ich empfehle auch einen vergaser zu verwenden und keinen 28er keihin

[foxping]

Hi

mein Keihin PWK 28 war / ist eigentlich gut eingestellt. 

Der Roller stand einige Monate, nun springt er kaum mehr an, und auch nur wenn ich den Choke ziehe. 

Er geht je doch nach ein paar Sekunden aus. Zünden tut er also?

Ablagerungen? Oder was sagen die Profis?

Sprit ist im Tank

[mrfreeze]

Schraub mal den Vergaser ab und reinige ihn.

Dann wirds vermutlich wieder laufen.

[Dirk Diggler]

Am 23.8.2021 um 21:34 hat igi folgendes von sich gegeben:

Motor: M244, S&S Silent+, 28er Keihin, Rahmengesaugt, DS. 

 

Problem: Motor lässt sich in jeder Gasstellung sauber fahren und zieht sauber hoch, ohne zu stottern o.ä. ABER geht man vom Gas ist es sehr unrund. Ziehe ich jeden Gang durch und ziehe dann die Kupplung eiert der Motor genauso im Standgas herum. Drehzahl geht nicht gleich runter, wenn man fährt und dann stehen bleibt. Zieht man den Choke, geht der Motor fast aus. Je nach Temperatur braucht man auch kein Choke beim Kaltstart. Reißt man bei Standgas den Hahn auf, verschluckt sich nichts.

 

Getestet:

JJK, Clip mittig, 50, 128, LLG 0,25 (wenn weiter raus, unrund)

JJH, Clip 2vO, 50, 128, LLG 0,25 (wenn weiter raus, unrund)

JJH, Clip 2vO, 45, 128, LLG 0,5 (wenn weiter raus, unrund UND spürbar Leistungsverlust untenrum)

JJK, Clip 2vO, 55, 128, LLG 1 (leicht unrund)

 

Ich verstehe das ganze nicht. Ich kann mir nicht vorstellen, dass eine größere ND benötigt wird und, dass die LLG nur so wenig draußen sein muss. Ist eigentlich auch egal ob ich fetter oder magerer werde, das Geeiere bleibt... :(

 

Jemand einen Tipp?

Wenn du die Leerlaufgemischschraube mehr als ca. 2,5 Umdrehungen herausschrauben musst, empfiehlt sich eine magere ND.

Wenn du die Leerlaufgemischschraube weniger als ca. 1 Umdrehung herausschrauben musst, dann eine fettere ND.

 

Offensichtlich war bei Dir die Kombination JJK, Clip 2vO, ND55, HD128, LLGS 1 (leicht unrund) noch die beste deiner Bedüsungen.

 

Bei deinem Setup hätte ich bei der Wahl eines Vergasers eher in Richtung eines etwas größeren Vergaser tendiert.

 

Woher hast Du denn deine aktuelle Bedüsung des Vergasers? Hast Du dich an anderen Setups orientiert und hast dann eine ähnliche Bedüsung gewählt?

Oder hast Du die Bedüsung der einzelnen Schieberöffnungsbereiche (zu, 1/8, 1/4, 1/2, 3/4, offen) mit entsprechenden Markierungen auf dem Gashahn in mühseliger Arbeit minutiös herausgefahren?

 

Hast Du mal statt über Rahmen anzusaugen, testweise einen Schaumstofffilter verwendet und geschaut, wie damit alles läuft? Dann müsstest Du natürlich zumindest mit der HD fetter werden.

Bearbeitet 25. August 2021 von Dirk Diggler

[Dirk Diggler]

vor 13 Stunden hat foxping folgendes von sich gegeben:

Hi

mein Keihin PWK 28 war / ist eigentlich gut eingestellt. 

Der Roller stand einige Monate, nun springt er kaum mehr an, und auch nur wenn ich den Choke ziehe. 

Er geht je doch nach ein paar Sekunden aus. Zünden tut er also?

Ablagerungen? Oder was sagen die Profis?

Sprit ist im Tank

Wie mrfreeze schrieb.

 

Und für die Zukunft:

Wenn Du deinen Roller für Monate in die Ecke stellst, dann lass den Vergaser (die Schwimmerkammer) leer laufen.

Also mit geschlossenem Benzinhahn die Kiste so lange im Standgas laufen lassen, bis der Motor von alleine aus geht.

[supermoto]

Servus, 

 

ich bräucht mal paar paar Bedüsungstips für nen 33PWK.

Q210, JLRoad.

Mit der Standartbedüsung läuft das schon mal nicht schlecht. Unten rum noch ein bissi fett also bis 1/8-1/4 Gas aber dann gehts ganz gut vorwärts.
CGL Nadel 2 CvO, HD 155, ND 50

Welche Nadel hat sich beim PWK33 als "optimal" rausgestellt. 

[Scarface0710]

vor 16 Minuten hat supermoto folgendes von sich gegeben:

Servus, 

 

ich bräucht mal paar paar Bedüsungstips für nen 33PWK.

Q210, JLRoad.

Mit der Standartbedüsung läuft das schon mal nicht schlecht. Unten rum noch ein bissi fett also bis 1/8-1/4 Gas aber dann gehts ganz gut vorwärts.
CGL Nadel 2 CvO, HD 155, ND 50

Welche Nadel hat sich beim PWK33 als "optimal" rausgestellt. 

 

Bei meinem mhr Nadeln mit der b kennung

[FalkR]

vor 41 Minuten hat supermoto folgendes von sich gegeben:

Servus, 

 

ich bräucht mal paar paar Bedüsungstips für nen 33PWK.

Q210, JLRoad.

Mit der Standartbedüsung läuft das schon mal nicht schlecht. Unten rum noch ein bissi fett also bis 1/8-1/4 Gas aber dann gehts ganz gut vorwärts.
CGL Nadel 2 CvO, HD 155, ND 50

Welche Nadel hat sich beim PWK33 als "optimal" rausgestellt. 

Die ND mal direkt auf 42-45 runter. 50 ist viel zu fett im 33er PWK.

Gucken dass ein 6-7er Schieber verbaut ist.

Rest sieht gut aus.

Ggf ist die HD auch noch was zu fett. Kenne das beim 33er eher so im Bereich 142-150. Aber je nach Schwimmerstand kann's dann natürlich Abweichungen geben.

Bearbeitet 28. August 2021 von FalkR

[supermoto]

@FalkR @Scarface0710

 

merci

werd ich mal testen

Bearbeitet 28. August 2021 von supermoto

[Motorhead]

hat jemand eine BGN nadel für mich übrig? wäre eher dringend....

Bearbeitet 12. September 2021 von Motorhead

[px211]

Am 12.9.2021 um 16:49 hat Motorhead folgendes von sich gegeben:

hat jemand eine BGN nadel für mich übrig? wäre eher dringend....

 

Ich hab 2 Neuwertige liegen

[Carter]

Mahlzeit,

Bin schon länger auf der Suche nach einem 35er Airstriker. Die "Originalen" haben doch immer noch das Sternchen und die Zahl(Größe) auf dem Schieber, oder ? 

Bearbeitet 17. Dezember 2021 von Carter

[GT DRIVER]

vor einer Stunde hat Carter folgendes von sich gegeben:

Mahlzeit,

Bin schon länger auf der Suche nach einem 35er Airstricker. Die "Originalen" haben doch immer noch das Sternchen und die Zahl(Größe) auf dem Schieber, oder ? 

Ja...auf der Unterseite beim Cutout wo die Nadel rauskommt!

 

Bearbeitet 10. Dezember 2021 von GT DRIVER

[Spiderdust]

Am 6.7.2021 um 07:26 hat px211 folgendes von sich gegeben:

Der tausch des Nadelsitzes ist allerdings einen Zitterpartie

Hast du oder jemand anderes einen Tip, wie man das tauscht?

Das neue MR von KR Automation hab' ich hier. Ich hab' mir das im Vergaser auch schonmal angesehen, also den kompletten Stock rausgenommen, aber mir fehlt die Phantasie, wie man das Teil da rausbekommt.