Das Keihin PWK Vergasertopic

[T5Rainer]

Also anderer Winkel ?

Welchen Winkel meinst Du?

 

oder ist der Lösungsansatz beim Schieber zu finden?

Bevor Du am Schieber rumfeilst, solltest Du mal das Leerlaufsystem Deines Vergasers prüfen / reinigen. Die Bohrungen im Vergaserbody und der Leerlaufdüse sind tlw.  winzigst (ca. 0,5mm) und können schon mal verstopfen. Vollständige Zerlegung (inkl. Düsenstock) und ein Ultraschallbad sind dazu nötig.

[Motorhead]

der winkel der nadel hat noch weniger mit dem standgas zu tun als der 3. buchstabe, eben der grunddurchmesser der nadel.

 

ich würde an deiner stelle den schwimmerstand kontrollieren oder einfach mal verringern - und es wieder zurückstellen wenns nix gebracht hat!

reinigen wie t5rainer meinte sowieso.

[Rally 221]

der winkel der nadel hat noch weniger mit dem standgas zu tun als der 3. buchstabe, eben der grunddurchmesser der nadel.

ich würde an deiner stelle den schwimmerstand kontrollieren oder einfach mal verringern - und es wieder zurückstellen wenns nix gebracht hat!

reinigen wie t5rainer meinte sowieso.

. Bearbeitet 11. Oktober 2014 von Rally 221

[BenSation]

Frage an die "KEIHIN-Profi-Schwimmerstand-Bieger"...

Habe mir heute diese FACET

Benzinpumpe eingebaut.

Läuft super aber im Standgas tröpfelt ganz schön Sprit aus dem Überlauf....

Vergaser ist ein PWK 38 AS.

Wann sollte der Schwimmer den Bolzen der Schwimmernadel komplett eingedrückt haben? Gibt's da Erfahrungswerte? Teilweise hat die Pumpe sogar schön abgeschaltet und dann wieder nicht...?!

[Dirk Diggler]

Hat jemand Ahnung, mit welcher Powerjetdüsengröße die 30er BGM-PWK Vergaser ausgeliefert wurden? Kann es sein, dass im Originalauslieferungszustand die Powerjetdüse ohne eingravierte Größenbezeichnung existiert?

Bearbeitet 13. Oktober 2014 von Dirk Diggler

[BenSation]

Wer betreibt hier denn erfolgreich eine elektrische Pumpe an seinem PWK?

Ich habe das Gefühl das meine FACET einen höheren Druck abgibt als der Schwimmer gegenhält und so quasi immer überläuft...

Jemand schon mal andere Schwimmernadelventile ausprobiert?

[pubu1]

Ich hab ein problem miteinem originalem 28er pwk der auf 30mm aufgedreht wurde.

Das ding zieht falschluft.

Hab ansaugseitig die beiden öffnungen schon mit schrumpfschläuchen verschlossen.

Jmd ne idee?

[T5Rainer]

Evtl. zieht's seitlich am Schieber vorbei weil da nach dem Aufdrehen auf 30mm kaum noch "Führung" ist.

 

Nachtrag:

Da ist NULL Führung. Der Schieber selbst ist nur 29,8mm breit.

Der schöne KEIHIN-PWK-Body ist nach dem Aufbohren auf 30mm leider Schrott.

Welcher Dreher hat den auf dem Gewissen?

Bearbeitet 25. Oktober 2014 von T5Rainer

[pubu1]

Hab den so mal bei ebay für paar taler geschossen

[karren77]

gemischeinstellschraube..pj..pwk...etc.:

kennt jemand die bezeichnung des gewindes? Habe meinem pj irgendwann mal die längere von bloodmario gegönnt, leider sind mehr als 1,5-2 umdrehungen rauddrehen nichtmehr drin, da eins der gewinde wohl im sack ist. Glaube das im vergaser.. Irgendwelche reparaturvorschläge? Hab sie heut während der fahrt im vergaserraum verloren, schraube und feder aber wiedergefunden.

[sk8er-boi]

Meine ist auch rech lose. Hab einfach teflomband zum abdichten drum gewickelt. Dann geht es wieder schwerer. Russisch halt

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[karren77]

ist ne idee. werds mal versuchen und mir das bei zeiten mal genauer ansehen. im notfall eben aufbohren und ne buchse einpressen mit passendem gewinde oder sowas. regelgewinde und somit helicoiltauglich wird das wohl eher nicht sein schätze ich.

 

danke

[pubu1]

Evtl. zieht's seitlich am Schieber vorbei weil da nach dem Aufdrehen auf 30mm kaum noch "Führung" ist.

 

Nachtrag:

Da ist NULL Führung. Der Schieber selbst ist nur 29,8mm breit.

Der schöne KEIHIN-PWK-Body ist nach dem Aufbohren auf 30mm leider Schrott.

Welcher Dreher hat den auf dem Gewissen?

Grad gemessen: ist doch nur auf 29,3 aufgedreht.

Was mich eher skeptisch Macht sind die beiden Anschlüsse ansaugseitig???? Wie am besten zu machen bzw. wofür sind die?

[T5Rainer]

Beide Anschlüsse müssen 100%ig abgedichtet werden!

Such Dir geeigneten Schlauch + Stopfen z.B. so:

 

 

 

Der obere Anschluß ist original (Getrenntschmierung-Ölzufuhr), der seitliche Anschluß wurde nachträglich da reingefrickelt. Möglicherweise für Anschluß einer Benzinpumpe oder Boostbottle o.ä.

 

Auch bei "nur" Durchmesser 29,3mm dürfte die Dichtigkeit der seitlichen Schieberführung schon grenzwertig sein.

 

 

Bearbeitet 26. Oktober 2014 von T5Rainer

[SpecialHeizer]

Bräuchte mal Hilfe beim Keihin Chart:

 

Air Screw / Slow Jet  -- > Ist damit nur die Nebendüse, oder Nebendüse und Luftgemischschraube zusammen gemeint?

Main Jet --> Hauptdüse

Thottle Valve Cutaway --> Schieber Cutaway (?)

Needle Taper --> Nadel

Clip Position --> Position des Nadelclips

Straight DIA. --> ???

I.M.S --> ???

 

[roughmaxx]

 

1. Luftgemisch-Schraube (kontrolliert die Luftzufuhr) in Verbindung mit ND (PWK-Modelle)

2. Throttlevalve Cut-Away -> Gasschieber-Ausschnitt

2. Straight Dia -> Grunddurchmesser der Nadel (letzter Buchstabe der Nadelbezeichnung xxL, xxM, xxN)

3. I.M.S. dürfte Idle Mixture Screw bedeuten (kontrolliert die Benzinzufuhr) und gilt für FCR-Modelle laut dem Manual)

 

 

Link zum Manual aus dem das Bild stammt: http://www.keihin-na.com/assets/1/7/slide_valve.pdf

[Carter06]

Hallo zusammen,

die Schrauben an dem Deckel meines PWMs machen nicht mehr lange mit. Hab schon von Kreuz auf Schlitz "umgedremelt".

Diese Schrauben haben unten ein größeres Gewinde, als oben; lassen sich also nicht einfach austauschen.

Bleibt mir nur als Lösung, die Löcher größer zu machen und "normale" Schrauben zu verwenden?

[Rally 221]

Hier stand Blödsinn  !

Bearbeitet 17. November 2014 von Rally 221

[schmelle]

Moin

 

gibt es für den PWK 28 verschiedene Schwimmerkammern? An meinem Nichtroller passt stößt er an der unteren Vorderkante ans Motorgehäuse. Dort wo der Ablauf / Überlauf sitzt. Wenn ich da keine andere Schwimmerkammer finde muss ich wohl den Ansaugstutzen selbst bauen um die Position zu ändern...

[T5Rainer]

Der abgebildete Vergaser sieht mir aber nicht nach einem KEIHIN-PWK, sondern eher wie ein Nachbau-Vergaser aus.

Allerdings ist da auch beim echten KEIHIN der Anschluß für den Schlauch des Überlauf-Röhrchens.

[Tim Ey]

Hallo zusammen,

die Schrauben an dem Deckel meines PWMs machen nicht mehr lange mit. Hab schon von Kreuz auf Schlitz "umgedremelt".

Diese Schrauben haben unten ein größeres Gewinde, als oben; lassen sich also nicht einfach austauschen.

Bleibt mir nur als Lösung, die Löcher größer zu machen und "normale" Schrauben zu verwenden?

Normale Schrauben in dem Bereich abdrehen/ abfeilen/ an den Schleifstein halten ;)

[scholle]

Morgen,

Hab im Internet versucht raus zu finden, welchen Vergaser ich nur gekauft habe.

Auf der Seite steht folgendes:

PWK 9KTBC D

Anschlussweite innen zum Ansaugstutzen hat knapp 40mm Durchmesser.

Eigentlich sollte es Laut Verkäufer ein 38er sein.

Mich verwirrt halt der Durchmesser von knapp 40mm

Gruß André

[T5Rainer]

Gibt's schon Bilder?

Welche Düsen + Nadel sind verbaut?

Bearbeitet 3. Dezember 2014 von T5Rainer

[scholle]

Da fragst du was.

HD ist 170

Die anderen hab ich vergessen, schau heute Abend mal nach

[mailand71]

gibt es eigentlich einen speziellen schraubenschlüssel für die 2 schrauben am düsenstock vom keihin 28? oder wie bekomm ich die raus? will den vergaser zerlegen bevor ich ihn im ultraschallbad reinige.

[T5Rainer]

Sind das nicht ganz normale Torx?

[mailand71]

ja aber die haben so einen kleinen zapfen drin .... geht das mit nem normalen torx auf?

[Motorhead]

ja, zapfen kann man wegdremeln

[mailand71]

alles klar, danke

[T5Rainer]

Nimm besser den richtigen aus dem Sicherheits-Bitsatz KLICK