Das Keihin PWK Vergasertopic

[REH777]

Guck mal da...

 

https://jetsrus.com/a_jets_by_carburetor_type/needle_keihin_N427-46.html

[haan]

Und was hilft mir das lieber Sergej77 ??

 

Da ist die von mir genannte Nadel N68A nicht dabei oder??

 

Bye JOchen

[Olly]

Ist dabei. Schaust du:

[T5Rainer]

Ich befürchte, die N427-46 Nadeln (z.B. JJH...) lassen sich nicht ohne weiteres direkt mit N427-68 Nadeln (z.B. N68A...) vergleichen. Die N68A ist lt. Sudco Twin-Taper d.h. sie hat nicht einen Konuswinkel, sondern 2 verschiedene Konuswinkel wie auch die KTM-Nadeln (z.B. N5HG).

 

Schau mal im Sudco-Katalog Seite 153 KLICK

Bearbeitet 10. Juli 2015 von T5Rainer

[Nick Knatterton]

Wo bekomme ich eine HHK für nen 28er PWK her?

ConCom hat keine und kann keine Lieferzeit nennen.

 

Thx

[T5Rainer]

Wo bekomme ich eine HHK für nen 28er PWK her?

HHK gibt es offiziell nicht. Nur HFK und HKK

Bearbeitet 10. Juli 2015 von T5Rainer

[Nick Knatterton]

Sorry, sollte auch HKK heissen.

[T5Rainer]

KLACK

[Nick Knatterton]

Na toll, danke! Verstehe nicht, wieso ich die nicht gefunden habe?!

 

Edit: Tja, einfach stumpf nur nach HKK suchen führt bei S&S zu keinem Ergebnis

[12er]

Scheinbar lags an der zu fetten 148 HD
Dreht jetzt höher aus bzw kann schneller fahren
mit der HD 145 bin ich im dritten schonmal über die 100 gekommen so ca 110 und im vierten auch über 115-120 so ca 130
Werd mal die HD 142 noch testen

Mit der HD145 konnte ich sehr gut Vollgas fahren, vom Motor war nichts zu hören das zu mager wäre
Zudem mit der HD145 drehte er ja nicht richtig aus
also ich meine das noch Spiel drin wäre auf 142 zu gehen
Auch da laut kyajet der Sprung von 145 zu 142 "nur" 4-5 Prozent ausmachen

 

Oder habe ich mit der HD145 jetz die richtige HD gefunden und würde mit der HD142 einen Klemmer riskieren?

Oder ist dieser Sprung nicht so groß und man könnte die HD142 auchmal noch wagen um schauen ob was noch rauszukitzeln?

 

Ich muss dazu erwähnen, dass am Auslaß nichts gemacht worden ist.

Wie würde ich jetzt merken falls die jetzt doch zu mager wäre und ich so einen klemmer vermeiden könnte ?

Bearbeitet 14. Juli 2015 von 12er

[turtleharry]

Hat jemand zufällig eine Keihin CGK Nadel für den PWK38 die er loswerden will ?

Tausche auch gerne mit CGP oder CGQ.

[12er]

Keiner?

Würde nur interessieren ob HD 142 auch noch gehen würde, nicht zu mager Idt, da mit 148 nicht aufgedreht hat

[Deichgraf]

Also abgesehen davon, dass Du jetzt mit dem Problem in mehreren Topics parallel unterwegs bist (bei allem Verständnis dafür, dass es Dich nervt wenn Dein Roller nicht ordentlich läuft) - kann Dir doch keiner per Ferndiagnose sagen, ob er dann mit einer Düse größer oder kleiner besser läuft. Stimm ihn in Ruhe ab (und kauf Dir ein vernünftiges Düsen- und Nadelset falls Du noch keines hast).

Bearbeitet 14. Juli 2015 von Deichgraf

[12er]

Hab ich

Sorry

Läuft aber schon gscheid

[Nakkl]

Wollte die Tage etwas Abstimmungmaterial mit bestellen, lieg ich mit der cgn Nadel beim 35AS auf 30PS Malle alt mit VForce3 richtig oder doch leicht fetter?

[MarcGT5]

Bevor du hier genauso wenig Antworten kriegst wie ich... Nadel kann ich morgen mal kucken...6er Schieber hast?!

Hast du ne Idee bezüglich meiner Frage zur Abgastemp? (eine Seite zurück)

Bearbeitet 15. Juli 2015 von MarcGT5

[PXler]

Wollte die Tage etwas Abstimmungmaterial mit bestellen, lieg ich mit der cgn Nadel beim 35AS auf 30PS Malle alt mit VForce3 richtig oder doch leicht fetter?

das könnte sogar zu fett im unteren bereich werden.

 

tendiere da eher zu einer bgp oder bgq für den 35er;-)

[Nakkl]

Wie sind die Meinungen zum Schieber beim 35AS.

4,5er muss raus soviel ist klar, 5,5 oder 6er rein. Wolle sagt 5,5...

[AK200]

hab meinen auf 6 bis 7 gefeilt, das läuft gut

[Rally 221]

Kann jemand messen ob die Nadelclip Position bzw der Sitz des Nadelclips bei einem 4,5er Schieber gleich hoch sitzt wie bei einem 7er Schieber?

Hab meinen auch von 4,5 gefeilt auf 7 aber nicht wirklich was damit erreicht.

Erst nachdem ich den Sitz des Nadelsitzes tiefer gesetzt hab.

Bin aber nach wie vor nicht sicher ob bei meinem 35 AS Keihin alles passt.

Und noch was, die AS Version fettet mit den Flügeln wohl anderst an als ohne (klar). Heißt anderst mehr? Also im 1/8 Gasbereich prinzipiell fetter?

[Nakkl]

Werde dann mal 5,5 und 4,5 vermessen wenn ich Post bekomme.

[Sieger Bitburg]

Kann jemand messen ob die Nadelclip Position bzw der Sitz des Nadelclips bei einem 4,5er Schieber gleich hoch sitzt wie bei einem 7er Schieber?

Hab meinen auch von 4,5 gefeilt auf 7 aber nicht wirklich was damit erreicht.

Erst nachdem ich den Sitz des Nadelsitzes tiefer gesetzt hab.

Bin aber nach wie vor nicht sicher ob bei meinem 35 AS Keihin alles passt.

Und noch was, die AS Version fettet mit den Flügeln wohl anderst an als ohne (klar). Heißt anderst mehr? Also im 1/8 Gasbereich prinzipiell fetter?

 

Michael,dann schleif die Flügel ab.

 

Gruß

[Rally 221]

Genau das ist event die Schlussfolgerung. Denn genau in dem Bereich wo ich mein Setup zu fett hab fetten die Flügel des AS das Gemisch an. Andererseits frage ich mich ob das nur mein Problem ist und sonst hats niemand ?

Bearbeitet 17. Juli 2015 von Rally 221

[Sieger Bitburg]

Genau das ist event die Schlussfolgerung. Denn genau in dem Bereich wo ich mein Setup zu fett hab fetten die Flügel des AS das Gemisch an. Andererseits frage ich mich ob das nur mein Problem ist und sonst hats niemand ?

Michael,

ich denke auch das dein Schaumfilter nicht genug Luft durch lässt,weil er halt ständig nass ist vom Blow back.

Ich sehe das halt immer in meinem Schlauch was da zurück gekommen ist. Teste mal ohne Filter....

 

Gruß

[Nakkl]

Würde auch IMMER ohne Filter anfangen, meine K&N und RamAir gehen beide regelmässig zu!

[PXler]

Genau das ist event die Schlussfolgerung. Denn genau in dem Bereich wo ich mein Setup zu fett hab fetten die Flügel des AS das Gemisch an. Andererseits frage ich mich ob das nur mein Problem ist und sonst hats niemand ?

warum sollte das bei dir ein problem sein und warum fetten die flügel das gemisch an?

sie leiten eher den luftstrom geziehlt auf das mischrohr, was bei leicht geöffnetem schieber eine höhere strömungsgeschwindigkeit und eine bessere zerstäubung mit sich bringt.

versuchst du deinen motor wirklich mit einem schaumstoffluftfilter abzustimmen?

wenn ja, dann wirst du nach kurzer zeit immer eine verschlechterung des laufverhaltens bemerken.

die schaumstofffilter nehmen dankbar den kleinsten spritnebel an und halten ihn dann auch gekonnt fest, was dann eine verminderung der luftdurchlässigkeit (anfetten) mit sich bringt

[Rally 221]

Fähre aktuell den riesrn Marchald vom Scooter Center der glaub 100x170mm hat. Also Oberfläche maximal groß. Sonst hätte ich auch bedenken dass der Schaumstoffluftfilter zu schnell dicht macht

Bearbeitet 18. Juli 2015 von Rally 221

[Rally 221]

http://www.scooter-center.com/de/product/3331057/Luftfilter+MARCHALD+Power+Double+Layer+100mm+x+170mm+Anschlussweite+46+62mm+Rot?meta=3331057*scd_ALL_de*s1576748169056*Marchald*1*1*1*16

[PXler]

hast du die einstellerei mal ohne filter probiert?

 

ach ja, den filter in weiß hab ich auch hier liegen und das liegen hat einen grund

Bearbeitet 18. Juli 2015 von PXler

[Deichgraf]

Der Marchald Filter ist doch gut. Der kann sich eigentlich gar nicht zusetzen...