Das Keihin PWK Vergasertopic

[Dirk Diggler]

[joerch]

vor 18 Stunden schrieb Spitzbua-rene:

 

....ohooo, das kann man sich auch nur als Mitglied der gefährlichen "Jetsons Gang" erlauben

 als Mitglied von den Spitzbuam hat man halt Anstand und Moral 

 

Probier's mal mit einer BGN oder BGL Nadel mit 6er Schieber. Da liegste nicht so verkehrt. Clip auf 3. Raste.

[noier]

Weiss jemand, wozu der hier mit Schlauch und Schräubchen verschlossene Anschluß bei meinem Keihin PWK 28 ist? Liegt deutlich hinter dem Gasschieber und hat nur Durchgang nach unten in den Ansaugstützen des Vergasers?

Könnte man da ggf. eine BoostBottle anschließen?

Auf meiner PK fahre ich derzeit einen anderen Keihin PWK 28 ohne diesen Anschluß, wäre allerdings daran interessiert wegen starkem blowback eine BoostBottle zu verbauen. Im Schnüffelstück würde ein Anschluß jedoch sehr ungünstig liegen, da ich für die BoostBottle in der smallframe nur Platz über dem Vergaser/unter der Sitzbank hätte - somit käme mir dieser Vergaser, der eigentlich für die Lammy gedacht war, sehr gelegen. Ich wäre zumindest schonmal auf der richtigen Seite der Karosserie...

 

Danke für die Rückmeldungen.

[T5Rainer]

Das ist ein Frischölanschluß.

Der hat vermutlich zu wenig Querscnitt für einen Pustflaschen-Anschluß, aber Versuch macht kluch.

 

Edith meint, Lacknase hat`s schon gemacht ... läuft. KLICK

Bearbeitet 20. August 2016 von T5Rainer

[noier]

Hab's versucht. Der Blowback ist futsch, das Trittbrett, der Auspuff und der Garagenboden ist trocken. Ab morgen wird der Vergaser final abgestimmt - dann sollte alles laufen.

Nur der Anschluß des dicken Schlauches an die Polini BoostBottle ist suboptimal. Habe aktuell einen dünnen Schlauch auf den Frischölanschluss geklemmt und den dann ca. 5cm (so weit wie's ging) in den dickeren Schlauch eingeführt und alles mit einer Schlauchschelle gesichert. Mache morgen nochmal ein Foto davon, wenn der Vergaser wieder draußen ist und suche nach besseren Lösungen. Lacknase schreibe ich jetzt auch an. Danke.

[T5Rainer]

vor 17 Minuten schrieb noier:

Der Blowback ist futsch, das Trittbrett, der Auspuff und der Garagenboden ist trocken.

 

[vespe61]

Hallo zusammen,

 

ich stelle aktuell einen Keihin 28 PE. Ich hoffe es ist okay dass ich das hier im PWK Topic poste. 

 

Ich habe 2-3 Fragen. 

Wie ist die Grundeinstellung der Gemischschraube mit der man starten kann? Ist rein magerer und raus fetter?

 

ich habe aktuell das Problem, dass der Motor im Übergang 3/4 auf Vollgas leicht klingelt. Das müsste ja die Nadel sein oder?

Gibt es eine Übersicht über die verschiedenen Nadeln und deren Eigenschaften und Unterschiede?

 

Danke für eure Tips

Bearbeitet 22. August 2016 von vespe61

[T5Rainer]

vor 19 Minuten schrieb vespe61:

Wie ist die Grundeinstellung der Gemischschraube mit der man starten kann? Ist rein magerer und raus fetter?

ca 2 Umdr.  raus.

Raus wird`s  magerer, rein wird`s fetter

 

vor 19 Minuten schrieb vespe61:

ich habe aktuell das Problem, dass der Motor im Übergang 3/4 auf Vollgas leicht klingelt. Das müsste ja die Nadel sein oder?

Nadel-Taper und/oder Hauptdüse

 

vor 19 Minuten schrieb vespe61:

Gibt es eine Übersicht über die verschiedenen Nadeln und deren Eigenschaften und Unterschiede?

JA

Bearbeitet 22. August 2016 von T5Rainer

[vespe61]

Vielen dank

[soulboy]

Am 15.8.2016 um 21:14 schrieb PXler:

diese gedenksekunde solltest du mit der luftgemischschraube eigentlich wegbekommen. dreh sie mal stückchenweise rein und teste das ansprechverhalten

 

Die Gedenksekunde verschwindet teils, wenn ich das Standgas auf etwa 1500* einstelle, so dreht die Kiste sofort hoch Wenn ich allerdings nach ein paar wenigen Sekunden nochmal den Hahn aufreisse, ist die Gedenksekunde wieder da.... lass ich den Motor erst wieder ein wenig im Stand tuckern und dreh dann am Hahn, passt es wieder...

 

Gemischschraube hab ich jetzt allerdings nur eine halbe Umdrehung rausgedreht - bei ganzer Umdrehung raus steigt die LLD noch an, dann bleibt es. ND45 noch zu klein? 

 

 

 

1500 find ich jetzt fast ein wenig hoch für auf dauer, wie ist das bei Euch?

 

 

*Ergänzung: Hatte vorher mal irgendwas von 2000 rpm geschrieben --> hier hat mich der ungenau anzeigende SIP-Tacho/Drehzahlmesser-Analogzeiger in die Irre geführt... hab dann auf die Digitalanzeige geschaut und war bei 1100....  

[Doc B]

Am ‎20‎.‎08‎.‎2016 um 18:18 schrieb noier:

Weiss jemand, wozu der hier mit Schlauch und Schräubchen verschlossene Anschluß bei meinem Keihin PWK 28 ist? Liegt deutlich hinter dem Gasschieber und hat nur Durchgang nach unten in den Ansaugstützen des Vergasers?

Könnte man da ggf. eine BoostBottle anschließen?

Auf meiner PK fahre ich derzeit einen anderen Keihin PWK 28 ohne diesen Anschluß, wäre allerdings daran interessiert wegen starkem blowback eine BoostBottle zu verbauen. Im Schnüffelstück würde ein Anschluß jedoch sehr ungünstig liegen, da ich für die BoostBottle in der smallframe nur Platz über dem Vergaser/unter der Sitzbank hätte - somit käme mir dieser Vergaser, der eigentlich für die Lammy gedacht war, sehr gelegen. Ich wäre zumindest schonmal auf der richtigen Seite der Karosserie...

 

Danke für die Rückmeldungen.

 

Wenn der Schlauchanschluss für einen Gasaustausch einer Boostbottle reicht, sollte es doch auch für eine Membranbenzinpumpe reichen.   Oder?

 

Edit: Drehschieber!

Bearbeitet 23. August 2016 von Doc B

[T5Rainer]

vor einer Stunde schrieb Doc B:

 

Wenn der Schlauchanschluss für einen Gasaustausch einer Boostbottle reicht, sollte es doch auch für eine Membranbenzinpumpe reichen.   Oder?

locker.

[Doc B]

Danke!

[Classic]

Hallo Leute

 

Gibt es irgendwo Standgasschrauben für die Keihin Vergaser da die originalen ein Witz sind

Mit den Fingern kann man die so nicht drehen und auch mit dem Schraubenzieher geht es extrem schwer

Beim 28er PWK muss man den Vergaser auch immer runter nehmen um das nur minimal zu verändern

 

 

[Motorhead]

es gibt einen eigenen keihintopic für fragen zu den vergasern, weiters solltest du die feder entsprechend kürzen dann machts die originalschraube problemlos.

zumindest auf meinen keihins hab ich da keine probleme....

[T5Rainer]

Ab HIER mal lesen.

Seitenwechsel ist übrigens auch keine Großtat.

Bearbeitet 24. August 2016 von T5Rainer

[Dirk Diggler]

Hatte das gleiche Problem.

 

Es verkauft einer längere Standgasschrauben (farbig eloxiert) im GSF unter Dienstleistungen für die Keihin-Vergaser. Ist aus meiner Sicht Gold wert bzw. kann man das auch mit einer M5-Schraube und etwas Geschick selber hinbekommen. Ich kaufte zwei der Schrauben für meine beiden 28. Keihin-PWKs und stelle seither das Standgas derart easy ein, dass es eine Freude ist.

[Olly]

Die teure Variante ist einfach die Standgasschraube der Polini PWKs zu kaufen und einzubauen. Aber geht [emoji106]

[Mike]

OT: Hat wer Schieber wie zB einen 4,5er für 35er PWK abzugeben?

[insidedev]

Ist die Standgasschraube Bein PWK 28 immer auf der Seite vom Benzinanschluss (links) und passt die Schwimmerkammer von den Nachbauten?

 

 

Gruß und danke

 

Das man das umbauen kann ist mir klar. 

 

Bearbeitet 25. August 2016 von insidedev

[T5Rainer]

vor 8 Minuten schrieb insidedev:

Ist die Standgasschraube Bein PWK 28 immer auf der Seite vom Benzinanschluss (links)

nope - ich habe hier 28PWK "von Haus aus" mit Benzinanschluß rechts und Schraube links.

vor 9 Minuten schrieb insidedev:

passt die Schwimmerkammer von den Nachbauten?

yepp

 

[weiky]

vor 44 Minuten schrieb T5Rainer:

nope - ich habe hier 28PWK "von Haus aus" mit Benzinanschluß rechts und Schraube links.

yepp

 

Dann ist er aber nicht mehr Original,gaaanz schlimm ,für manche 

[T5Rainer]

vor 21 Minuten schrieb weiky:

Dann ist er aber nicht mehr Original,gaaanz schlimm 

Na mien Jung, läßt Du mal wieder Deine komplette Ahnunglosigkeit raushängen?

 

 

Die beiden sind sowas von original-KEIHIN, noch originaler geht wirklich nicht.

[insidedev]

Und mit verschiedenen Nadeldüsen

 

 

[weiky]

vor einer Stunde schrieb T5Rainer:

Na mien Jung, läßt Du mal wieder Deine komplette Ahnunglosigkeit raushängen?

 

 

Die beiden sind sowas von original-KEIHIN, noch originaler geht wirklich nicht.

Keihin Spezi blas di ned unnötig auf

[PXler]

oem vergaser gibt es zich verschiedene und die bleiben trotzdem original keihin

[weiky]

vor 10 Minuten schrieb PXler:

oem vergaser gibt es zich verschiedene und die bleiben trotzdem original keihin

Korrekt!oem Honda zbsp,wo sich gewisse Klugscheisser dran gestoßen haben

sorry aber das war ein aufgelegter,ich konnte nicht anders.Herrlich amüsant.Allen einen schönen Abend noch 

[PXler]

ihr mögt euch, oder?

aber das solltet ihr zuhause im bett ausmachen und nicht hier:-)

 

[Motorhead]

hier nochmal die abmessungen der verschiedenen schieber:

 

 

Bearbeitet 26. August 2016 von Motorhead

[SFMatze]

Hey Leute,

 

ich bin nun endlich auf einen Keihin PWK 28 umgestiegen. Hab ihn neu beim SC bestellt. Eingebaut, sifft ohne ende. Wieder ausgebaut, Schwimmernadel hängt fest, gereinigt, eingebaut, sifft wieder, schwimmer stösst vorher am Vergaser an bevor die Schwimmernadel dicht macht. Meine Frage(n). Was sollte der PWK 28 für einen Schwimmerstand haben? Und eine weitere etwas peinliche Frage  Die beiden (Überlauf??)Schläuche hängen nur runter??