Das Keihin PWK Vergasertopic

[Hjey]

vor 6 Stunden schrieb kokse80:

Fahr im Moment

138 HD,muss noch kleiner

42 ND 

BGQ Clip 2 vo.

6er Schieber 

Wenn ich einen Clip höher gehe = zu fett 0-1/8

ND grösser = zu fett 0-1/8

 

Auf welchem Clip fährst du?

Beim Atom M1X mega mager auf oberstem clip

Bei der Sbox bin ich jetzt einen Clip tiefer gegangen und teste morgen noch mal einen tiefer. Bei mir wirkt sich die Clipposition aber auf 1/4 aus und auf das Anfahren. 1/8 ist bei mir top. 

HD128 und aktuell runter auf 50 er ND.

Bin wie gesagt noch am Einstellen.

Bearbeitet 17. August 2018 von Hjey

[kokse80]

Ok,oberster Clip war mir zu grob,hab's auch noch nicht getestet, muss erst noch mit der HD rumspielen. HD ist sicher noch zu groß bei mir.

[Hjey]

vor 2 Stunden schrieb kokse80:

Ok,oberster Clip war mir zu grob,hab's auch noch nicht getestet, muss erst noch mit der HD rumspielen. HD ist sicher noch zu groß bei mir.

Bei mir braucht die Sbox definitiv eine fettere HD als der Atom. Nadel BGQ hängt jetzt super auf dem mittleren Clip. 

Irgendwie braucht’s die Box überall etwas fetter als der Atom. Nur auf der ND nicht.

Bin heute mal ordentlich Strecke gefahren nach Brackel zur DBM und könnte ein wenig testen 

Bearbeitet 18. August 2018 von Hjey

[Scarface0710]

Guten morgen

Will von 30er polini auf 33er keihin wechseln. Vergaser wurde gebraucht gekauft und ist auf dem weg zu mir.

Da ich noch.nie einen 33er keihin hatte meine Frage ob es da auch ähnlich der jjh jjk beim polini/keihin gibt, damit ich nicht 10 verschiedene bestellen muss

 

Setup mhr 210 vforce4 60er glocke pipedesign cobra auspuff

 

Vielen dank im voraus

Ps vielleicht gibts ja eine nadeltabelle

[T5Rainer]

vor 41 Minuten schrieb Scarface0710:

vielleicht gibts ja eine nadeltabelle

 

JA

[Olly]

Mit ner BGN und ner CGM Nadel fährt man glaub erstmals ganz gut

[T5Rainer]

Hmm   CGL dürfte Erstausrüstung sein.

 

Dazu eine CGM wäre mir zu dicht dran. Den 1/8 - 1/4-Bereich bekommt man auch mit der Leerlaufluftschraube und/oder kleinerer Leerlaufdüse noch weggeregelt.

Dann lieber CGN als magerere Alternative zur Erstausstattung.

 

Wenn's im 1/4 - 1/2-Bereich zu fett ist, wäre die BGL die nächstliegende Alternative zur Erstausstattung.

 

 

Spiel's  mal im KYAJET durch.

 

Bearbeitet 24. August 2018 von T5Rainer

[Olly]

vor 41 Minuten schrieb T5Rainer:

Hmm   CGL dürfte Erstausrüstung sein.

 

Dazu eine CGM wäre mir zu dicht dran. Den 1/8 - 1/4-Bereich bekommt man auch mit der Leerlaufluftschraube und/oder kleinerer Leerlaufdüse noch weggeregelt.

Dann lieber CGN als magerere Alternative zur Erstausstattung.

 

Wenn's im 1/4 - 1/2-Bereich zu fett ist, wäre die BGL die nächstliegende Alternative zur Erstausstattung.

 

Spiel's  mal im KYAJET durch.

 

Okay die Erstausrüstung weiß ich leider beim PWK33 nicht, sorry. dachte es ist gleich wie beim 35er, eine DEK - und dann geht es wieder mit CGM.

BGN ist meiner persönlichen Meinung nach ganz gut und KYAJET ist immer gut zum vorher testen. Einfach machen und probieren ;)

 

[Scarface0710]

vor 1 Stunde schrieb T5Rainer:

Hmm   CGL dürfte Erstausrüstung sein.

 

Dazu eine CGM wäre mir zu dicht dran. Den 1/8 - 1/4-Bereich bekommt man auch mit der Leerlaufluftschraube und/oder kleinerer Leerlaufdüse noch weggeregelt.

Dann lieber CGN als magerere Alternative zur Erstausstattung.

 

Wenn's im 1/4 - 1/2-Bereich zu fett ist, wäre die BGL die nächstliegende Alternative zur Erstausstattung.

 

 

Spiel's  mal im KYAJET durch.

 

 

vor 22 Minuten schrieb Olly:

Okay die Erstausrüstung weiß ich leider beim PWK33 nicht, sorry. dachte es ist gleich wie beim 35er, eine DEK - und dann geht es wieder mit CGM.

BGN ist meiner persönlichen Meinung nach ganz gut und KYAJET ist immer gut zum vorher testen. Einfach machen und probieren ;)

 

 

 

Jetzt weiß ich wohin die reise ansatzmäßig geht... danke.meine.herren

[T5Rainer]

vor einer Stunde schrieb Olly:

.... dachte es ist gleich wie beim 35er, eine DEK ...

 

Der PWK 35 hat DGK als Erstausrüstungsnadel.

 

Du meinst vermutlich den PWK 35 Airstriker mit DEK. 

[Olly]

vor 12 Minuten schrieb T5Rainer:

 

Der PWK 35 hat DGK als Erstausrüstungsnadel.

 

Du meinst vermutlich den PWK 35 Airstriker mit DEK. 

Jawoll, meinte die vom PWK 35 Airstriker = DEK

[Scarface0710]

Und wo geht die reise bei.hd und nd hin... plus 150 und über 50 nd

Bin da echt ein.rookie bei den großen gasern

[Hjey]

vor 5 Stunden schrieb Scarface0710:

Und wo geht die reise bei.hd und nd hin... plus 150 und über 50 nd

Bin da echt ein.rookie bei den großen gasern

Bin die Cobra auch auf dem M1X gefahren mit 33er. Starte mal mit 140er HD, BGN Nadel und 48er ND. Dann rantasten.

[GT DRIVER]

Am 24.8.2018 um 19:29 schrieb Scarface0710:

Und wo geht die reise bei.hd und nd hin... plus 150 und über 50 nd

Bin da echt ein.rookie bei den großen gasern

 Bgn oder bgp nadel

Nd 45 - 50

Hd 155 - 160

Dürfte schon ganz gut laufen!

Bearbeitet 26. August 2018 von GT DRIVER

[Scarface0710]

Werds mal testen. Gaser ist noch auf dem postweg

[SaschaPV136]

Servus Zusammen! 

 

Ich bräuchte mal eure Hilfe! Meine Fragen stehen bestimmt schon irgendwo in diesem Topic beantwortet aber ich hab leider keine Zeit alle 200 Seiten zu lesen! Mein Set up:

 

quattrini M200 standart 

quattrini M200 Auspuff

34 Keihin Gaser: HD 145, ND 42, Nadel CGL Clip 2, Schieber 6, Gemischschraube 3,5 Umdrehungen raus

 

unten rum 1/4 Gas (Stadt bei 50km/h) ist sie mir zu Fett! Wenn ich den Hahn aufreiße zieht sie eigentlich schön durch und dreht auch sauber aus! Allerdings würd ich oben rum gerne etwas fetter/kühler  fahren um auf längeren Fahrten/Touren nicht zu überhitzen. Das Kerzenbild könnte ein wenig fetter sein. Ich hab schon einige Szenarien im Kyajet durch aber immer noch keine Ahnung wo ich ansetzen soll! Ab wie viel % der Änderungen macht sich etwas bemerkbar auf dem Diagramm? Eher andere Nadel oder Nd und Hd ändern? Außerdem ist mir letztens der Vergaser übergelaufen! An was kann das liegen? 

 

Gruß Sascha 

[T5Rainer]

vor 12 Stunden schrieb SaschaPV136:

Meine Fragen stehen bestimmt schon irgendwo in diesem Topic beantwortet aber ich hab leider keine Zeit alle 200 Seiten zu lesen!

Mußt Du nicht....

 

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[Motorhead]

fahr keinen m200 wenn nichtmal einen gaser im griff hast.

meine empfehung: gts300 oder mit freakmoped eine werstatt teilen!

Bearbeitet 28. August 2018 von Motorhead

[athanasius]

Ich komm nicht weiter. M1L 60 mit PWK 33. Beim ersten Versuch war mal alles zu fett und er ist gleich mal übergelaufen. Schwimmerstand passt nun aber ich kriege ein Loch bei etwa 1/4 Gas nicht weg. Dreht man ganz langsam am Gas kommt man drüber aber das ist kein fahren so. Will man etwas schneller beschleunigen gibt es einen richtigen Zündaussetzer der aber nicht von der Zündung kommt. Als ob plötzlich kein Sprit mehr nachkommt. Vollgas läuft aber wieder. Keine Nadelstellung ändert was. Hatte zuerst CGL und CGM, jetzt BGN die in dem Bereich fetter sein soll. ND 40 und HD 148 sonst noch. Marchald Lufi. Irgendwelche Ideen?

[T5Rainer]

Deine Leerlaufdüse ist arg mager.

[athanasius]

Hab mich bei der runtergestastet von 55. Mit größerer wird's nur fetter ändert aber leider nicht am Problem.

[PXCop]

welchen Schieber hast du verbaut?

[athanasius]

6er

[PXCop]

sicher?

40er ND is nämlich schon sehr mager.

Aber wenn es sicher ein 6er orig. Keihinschieber ist, würd ich mal 6,5 und 7 testen.. kann man ja auch feilen...

 

wie verhält sich die Reuse denn ohne Lufi?

[athanasius]

Sicher. Wie gesagt, mit 55er ND das selbe, Grad wieder eingebaut zum testen. Ohne Lufi keine Änderung. Bin kurz davor meinen Mikuni vom TS1 zu schrauben...

Magerer Schieber meinst du?

[PXCop]

du könntest noch ne BGP probieren...

[Motorhead]

40er ND ist nicht mager, fahr ich auf allen meinen motoren (2x M1L60, M253, M200) im sommer bzw bis 20°C

man muss natürlich drauf achten, da man eventuell knapp vorm ZU MAGER ist. aber das merkt man dann beim anfahren.

 

welche auspuff fahrst du?

Bearbeitet 28. August 2018 von Motorhead

[athanasius]

Franz, mein letzter Versuch heute war ND 55 und HD 165 weil die noch herum lag. Überall zu fett, Problem trotzdem da.

[Motorhead]

ich hatte letztens plötzlich bis 4telgas extremes überfetten, da war der schwimmerstand zu nieder und ich musste nur nachbiegen (nachdem ich 2 ZGP, 2 CDIS und 2 KERZEN getestet habe).

 

sicher dass der passt? zur not mal ordentlich zu mager biegen als test?

[athanasius]

Die 16 mm passen, aber das könnte ich morgen noch testen...