Das Keihin PWK Vergasertopic

[sähkö]

Boyz, Contenance bitte .

 

In der Tat rempeln sich hier zwei ordentlich ausdistanzierte () Standpunkte an:

A hätte gerne einen möglichst treffsicheren Startpunkt für seine Vergaserfrage – verständlich, wer hätte die nicht gerne irgendwann mal gehabt.

B weist darauf hin, dass dies ein jeder für sich anzunähern habe – im Sinne von A eine wenig hilfreiche Aussage, im Duktus des räudigen GSF-Tons, der in Zeiten der grassierenden Konformitätsbestrebungen Sozialer Medien dann zu solchen nicht geduldeten Ausschweifungen führt. In diesem Fall nur halbwegs amüsant, dann auch wieder gar nicht, wenn wir das Gedepper Erbrochene wieder aufwischen müssen .

 

vor 4 Stunden hat Smallframeschüttelhippe folgendes von sich gegeben:

[…] könnte man ja von der Moderatorenseite mal darüber nachdenken, solch sinnfreie Bedüsungsfragen in Zukunft in das passende Topic zu verschieben. […]

Wir denken mal drüber nach , ob das in der oder in einer anderen Manifestation (z.B. mit einer erweiterten Version von heppis Setupdatenbank) zweckdienlich ist. Bis dahin empfehlen wir, bevorzugt dort rumzuknurren, wo der Spaßfaktor für alle höher ist.

[Smallframeschüttelhippe]

vor 3 Stunden hat sähkö folgendes von sich gegeben:

Boyz, Contenance bitte .

 

In der Tat rempeln sich hier zwei ordentlich ausdistanzierte () Standpunkte an:

A hätte gerne einen möglichst treffsicheren Startpunkt für seine Vergaserfrage – verständlich, wer hätte die nicht gerne irgendwann mal gehabt.

B weist darauf hin, dass dies ein jeder für sich anzunähern habe – im Sinne von A eine wenig hilfreiche Aussage, im Duktus des räudigen GSF-Tons, der in Zeiten der grassierenden Konformitätsbestrebungen Sozialer Medien dann zu solchen nicht geduldeten Ausschweifungen führt. In diesem Fall nur halbwegs amüsant, dann auch wieder gar nicht, wenn wir das Gedepper wieder aufwischen müssen .

 

Wir denken mal drüber nach , ob das in der oder in einer anderen Manifestation (z.B. mit einer erweiterten Version von heppis Setupdatenbank) zweckdienlich ist. Bis dahin empfehlen wir, bevorzugt dort rumzuknurren, wo der Spaßfaktor für alle höher ist.

 

Mooment...

A hat, wie bereits von Rainer erwähnt, einen Startpunkt mit dem er arbeiten könnte. Will er aber wohl nicht.

Tim hat auch einen genannt.

 

Ihr solltet bei euren Überlegungen nicht aus den Augen verlieren, dass solche Sachen die Topics stark verwässern und dies evtl. den Leuten sauer aufstößt, die hier viel Zeit und Hirn investieren, um anderen zu helfen und hier einiges an Wissen, auch noch voll gratis ausschütten. Ich selbst zähle mich übrigens nicht dazu, finde aber, dass es ein herber Verlust für das GSF ist, wenn die dann irgendwann keinen Bock mehr haben...und dass das ziemlich sicher der Fall sein wird, sehen wir daran, dass viele fähige user irgendwann einfach weg waren.

 

 

Gern verfeinere ich auch den Startbeitrag in "meinem" Topic mit etwas weniger Würze...damit auch keiner mehr AA in die Hose machen muss und das Topic ohne virtuelle Beschneidung, mit einem stumpfen Teelöffel, nutzen kann.

 

Edith sacht:

Huch...hatter ja schon vor langer Zeit gemacht. Feinifeini!

Dort

 

Bearbeitet 3. September 2019 von Smallframeschüttelhippe

[PXCop]

also irgendwo zwischen Tim's und Rainer's Vorschlag wird vermutlich die Wahrheit liegen - einigen wir uns doch darauf

[T5Rainer]

vor 7 Minuten hat PXCop folgendes von sich gegeben:

irgendwo zwischen Tim's und Rainer's Vorschlag wird vermutlich die Wahrheit liegen

 

Das ist unpräzise.
Es war nach einer Anfangsbedüsung gefragt. Ich fragte, warum nicht die orig. Auslieferungsbedüsung als Startpunkt dienen soll.

Wo man dann nach Interpretation des Motorlaufs und AFR-Werten mit der Anfangsbedüsung und mit Hilfe evtl. von Kyajet und weiteren Bedüsungsfahrten landet, steht doch auf einem ganz anderen Blatt Papier.

Bearbeitet 3. September 2019 von T5Rainer

[mailand71]

@T5 Rainer: hast du schon mal die polini (hd, nd)- düsen (für den 28er keihin) in den fingern gehabt bzw. nachgemessen, sind die genau oder ist das ne lotterie egal von welchem hersteller?

[T5Rainer]

Ich hatte 2 Polini Nadelsätze in der Hand und nachgemessen. KLICK

Wenn die Düsen so "genau" sind, wie die Nadeln, laß besser die Finger davon.

Ich empfehle Düsen von KMT.

[Big Lebowski]

Ich habe gestern die Ø bei einem BGM Nadelset auf 5/1000 vermessen.

Ergebnisse: 

 

JJH 2,435

JJK 2,455

JJL 2,465

JJM 2,475

JJN 2,485

 

Polini Nadel JJK hatte 2,464

[T5Rainer]

Hast Du auch die Taper (KEIHIN-Nomenklatur 1. Buchstabe = Winkel und 2. Buchstabe = Länge L1) vermessen oder nur den Nadelschaft (3. Buchstabe).

 

[Big Lebowski]

Nur den Ø d1 vom Schaft.

Nadellänge L1 werde ich bei Gelegenheit mit dem Meßschieber messen.

Den Winkel A erspare ich mir aber erst einmal

 

Bearbeitet 25. September 2019 von Big Lebowski

[T5Rainer]

vor 19 Minuten hat Big Lebowski folgendes von sich gegeben:

Nur den Ø d1 vom Schaft.

Nadellänge L1 werde ich bei Gelegenheit mit dem Meßschieber messen.

Den Winkel A erspare ich mir aber erst einmal

Wenn Du noch den ø an der Nadelspitze mißt, ist der Taper-Winkel A schnell gerechnet. Da war doch etwas mit Tangens oder so.

 

Ich halte schon alle drei Dinge (taper-A, length L1 und diameter d1) für wichtig wegen

- Übereinstimmung oder auch nicht zu den KEIHIN-Vorgaben

- Auswirkung der Nadeln im jeweiligen Schieberöffnungsbreich 

 

 

 

[Big Lebowski]

O.K.   O.K. 

Wenn schon denn schon

[Hjey]

Mahlzeit. Gibt es eine Möglichkeit ausgeschlagene Nadeldüsen beim großen PWK auszutauschen? Scheint es ja nicht als Ersatzteil zu geben.

[Motorhead]

dacht KR bietet das an, bin mir aber nicht mehr so sicher. jedenfalls hab ich dieses dienstleistungsangebot vor kurzen wo gesehen....

[robertundsophie]

Leidiges Thema...

 

Ist der gezeigte 33er PWK ein Original oder eine Fälschung?

 

 

 

 

[schalte]

Sollte ein originaler sein

[T5Rainer]

Sieht für mich "original" aus.

[mrfreeze]

Original

[robertundsophie]

Danke!

[GT DRIVER]

vor 13 Stunden hat robertundsophie folgendes von sich gegeben:

Leidiges Thema...

 

Ist der gezeigte 33er PWK ein Original oder eine Fälschung?

 

 

 

 

100% Original

 

Bearbeitet 5. November 2019 von GT DRIVER

[robertundsophie]

Ich hab noch eine Frage zum selben Vergaser. Der Trichter wurde außen für einen Luftfilter etwas abgedreht. Weil der 33er die Bohrung ja nicht mittig hat, ist an der unteren Kante nur noch sehr wenig Wandstärke übrig (siehe Fotos). Kann das zu Problemen führen?

 

 

[T5Rainer]

vor 50 Minuten hat robertundsophie folgendes von sich gegeben:

Kann das zu Problemen führen?

nein

[robertundsophie]

Am 5.11.2019 um 13:39 hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

nein

Danke für die Hilfe.

[M210]

Am 4.11.2019 um 17:09 hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

Sieht für mich "original" aus.

 

Dieser auch, denke ich?!

 

 

 

 

[Motorhead]

würde behaupten dass der bildausschnitt nicht reicht, mittlerweile haben die nachbauten auch die prägung. wobei ich diese als echt einschätzen würde.

 

die gussform selber dürfte eher schwer zu unterscheiden sein, die anbauteile bzw zusätzlichen bearbeitungen geben meiner meinung nach aber gut auskunft über nachbau oder nicht:

 

- es gibt so eine kappe/einen blechverschluss in 8mm durchmesser (zb letztes foto 35er asia)

- manchmal gibt es auch unterschiede wie zb die fehlende fase des 38er am ende des gasers richtung motorseite.

- die gemischeinstellschraube sieht am kopf anders aus, foto weiter unten. eventuell rausschrauben und vergleichen!

- die prägung der zahlen ist manchmal nicht in position und die fälschung ist üblicherweise eine kürzere nummer

- der schieber ist aus weniger hochwertigen material, vergleichbar mit dem koso zeugs was man bekommt.

 

ich poste mal zur sicherheit einen rundumblick meiner beiden ASIA 35+38er keihins, damit sich jeder ein bild machen kann:

 

ASIA 35er aus 2018/19

 

 

 

 

ASIA 38er aus 2017

 

 

 

 

Bearbeitet 8. November 2019 von Motorhead

[robertundsophie]

Wie stellt man denn nun den Schwimmerstand eines 33er PWKs richtig ein? Gibt ja drei verschiedene Verfahren hier im Topic:

 

1. 16 mm oder 19 mm (oder irgendwas dazwischen?) vom Schwimmer zur Dichtfläche. Habe nur Angaben für den 28er oder 35er Vergaser gefunden.

 

2. Benzinstand in der Kammer knapp unterhalb der Dichtfläche.

 

3. Schwimmerkante parallel zur Dichtfläche: 

Am 10.4.2017 um 09:57 hat Motorhead folgendes von sich gegeben:

 

ktm gibt zur ktm360 (die mit keihin 38er pwk ausgestattet ist) folgende info zum schwimmerstand einstellen im handbuch:

 

 

 

Resultieren alle drei Möglichkeiten im selben Ergebnis? 

Bearbeitet 10. November 2019 von robertundsophie

[Motorhead]

keine ahnung, aber ich hab sogar noch eine eigene für mich die funktioniert.

soweit meine erfahrungen hat man eh viel spielraum in dem bereich...

 

die oben von mir zitierte variante bestätigt aber meine einstellungen, sollte also ausreichend gut funktionieren

Bearbeitet 10. November 2019 von Motorhead

[re904]

 

 

 

Zitat

 

 

 

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[Gaeskits]

Servus....HAt von Euch jemand diverse Nadeln über für einen AS35? Suche Aktuell BGP.

Danke und Grüsse

[Hjey]

vor 15 Stunden hat robertundsophie folgendes von sich gegeben:

Wie stellt man denn nun den Schwimmerstand eines 33er PWKs richtig ein? Gibt ja drei verschiedene Verfahren hier im Topic:

 

1. 16 mm oder 19 mm (oder irgendwas dazwischen?) vom Schwimmer zur Dichtfläche. Habe nur Angaben für den 28er oder 35er Vergaser gefunden.

 

2. Benzinstand in der Kammer knapp unterhalb der Dichtfläche.

 

3. Schwimmerkante parallel zur Dichtfläche: 

 

Resultieren alle drei Möglichkeiten im selben Ergebnis? 

gugst du Kawasaki 

KAWASAKI_KX125_250_fuelsystem_manuel.pdf

 

ist für die großen Keihins

 

[robertundsophie]

Am 10.11.2019 um 19:37 hat re904 folgendes von sich gegeben:

Falsch, der ist ca. 8mm über der Dichtfläche.

 

vor 10 Stunden hat Hjey folgendes von sich gegeben:

gugst du Kawasaki 

KAWASAKI_KX125_250_fuelsystem_manuel.pdf 536 kB · 8 downloads

 

ist für die großen Keihins

 

Dann richte ich mich wohl danach.