Vespa 50/HP-Modellrecherche

**subway** · 20. Januar 2010

Das Ding vom Handschuhfach habe ich noch original liegen. Von der Seitenbacke muss ich mal schauen, ob ich da was vermaßtes habe.

Clipper · 20. Januar 2010

Das Ding vom Handschuhfach habe ich noch original liegen. Von der Seitenbacke muss ich mal schauen, ob ich da was vermaßtes habe.

Ich hab mir vor kurzem ein Handschuhfach samt HP Plakette bei Ebay ersteigert. Als begnadeter Modellbauer hab ich schon mit dem Gedanken gespielt, das Teil mit Silikon abzuformen und mit Kunstharz nachzugießen, würde da evtl. Interesse bestehen? Kunstharz kann lackiert werden und ist relativ bruchfest.

@platonx: Den "4 Speed" Sticker vermess ich dir nachher!

Grüße,

Florian

EDIT: Hier sind Fotos von den Stickern:

http://www.germanscooterforum.de/findpost_t99778_p1066219798.html

Bearbeitet 20. Januar 2010 von Clipper

**subway** · 20. Januar 2010

Ich hab mir vor kurzem ein Handschuhfach samt HP Plakette bei Ebay ersteigert. Als begnadeter Modellbauer hab ich schon mit dem Gedanken gespielt, das Teil mit Silikon abzuformen und mit Kunstharz nachzugießen, würde da evtl. Interesse bestehen? Kunstharz kann lackiert werden und ist relativ bruchfest.

Interesse. Hab zwar auch das HP-Teil in NOS rumfliegen, aber es ist ja absehbar, dass es die irgendwann nicht mehr gibt. Hätte dann aber auch gerne das "vespa50" von der Seitenbacke. Die Schriftart ist nämlich etwas anders als der der XL2. Geht das?

Clipper · 20. Januar 2010

Interesse. Hab zwar auch das HP-Teil in NOS rumfliegen, aber es ist ja absehbar, dass es die irgendwann nicht mehr gibt. Hätte dann aber auch gerne das "vespa50" von der Seitenbacke. Die Schriftart ist nämlich etwas anders als der der XL2. Geht das?

Ja, das geht schon, allerdings weiß ich halt nicht wie sich der große Schriftzug bei Wetter, Hitze, Kälte und v.a. den starken Vibrationen verhält.. Ich hab bis jetzt nur seltene Teile von Modellbausätzen nachgegossen, die logischerweise keiner großen Belastung ausgestzt sind. Ich werde die nächsten Tage mal eine Form bauen und die Plakette abformen, die Qualität wird sich dann zeigen

Ruhter Skuhkie · 20. Januar 2010

so Mädels - auf der Straße erzählt man sich das es die "HP" Plaketten noch zu bestellen gibt und das mit Glück auch die Aufkleber dazu mitkommen --- rita mal nach der Bestellnummer fragen oder sie fragen ob sie das nochmal machen kann

ich denke nicht das es da sinnvoll ist was nachzubauen

vorallem bekommt man die schilder selbst wenn man sie schön abgeformt bekommt danach so schlecht silber/chrom mäßig hin und so

Peace

Nicky, Der

Schrottpresse · 20. Januar 2010

also ich habe interesse an den aufklebern, wer etwas originales hat oder jemanden weiß bitte mir eine PM schreiben!

Schrottpresse · 3. Februar 2010

.

Bearbeitet 15. Februar 2010 von platonx

Schrottpresse · 26. Februar 2010

Aber falls jemand für das flache Rücklicht noch ein weißes Gitter rumfliegen hat, bitte melden! Für den vorderen Scheinwerfer gibts wohl leider kein Gitter.

Sowas suche ich auch für mich in schwarz

Gibt es nicht Gitter für das Frontlich bei einer XL2? Ich meine so eines zu haben.

Ach und wenn jemand seine linke Seitenklappe neu lackieren will und den Aufkleber nicht abziehen will dann empfehle ich diese zu MR. Vespa GS zu schicken. Der kümmert sich darum, dass kein Rand zwischen Aufkleber und neuer Lackierung entsteht. Also sehr zu empfehlen.

Bearbeitet 26. Februar 2010 von platonx

Ruhter Skuhkie · 27. Februar 2010

Moinsen

ich hab heute mal wieder in meiner HP4 Kiste gewühlt und den Luftfilter vom Vergaser genommen

diese Blech hab ich noch nirgends gesehen - ist das nur zum Abstandhalten oder wozu soll das gut sein?

und ich hab noch 4 Ansaugstutzen für den 16.14er Gaser über - sucht jemand sowas? gibts fürn schmalen....

berlinwestside · 27. Februar 2010

wenn ich mich recht erinnere war das die drossel?

Ruhter Skuhkie · 27. Februar 2010

wenn ich mich recht erinnere war das die drossel?

das soll den immensen Luftstrom bremsen?

also das ich doch mal echt panne......

Eydsoab · 28. April 2010

hat mal jemand nen link zum einem shop mit den HP4 aufklebern? wär klasse :)

Bearbeitet 28. April 2010 von Eydsoab

kottler · 28. April 2010

Ich habe seit fast fünf Jahren eine HP4, inzwischen mit 75er DR und Pinascoritzel.

Wusste bis heute gar nicht, dass im Auspuff/Krümmer eine Drossel ist.

Woran kann ich diese erkennen? Vielleicht wurde sie auch vom Vorbesitzer schon entfernt.

kottler

Eydsoab · 28. April 2010

ich hols mal hoch wegen den aufklebern...

Carsten84 · 28. April 2010

Da meine Suche bis jetzt leider erfolglos war:

Hat einer von euch noch eine HP4 Sitzbank im brauchbaren Zustand über?

Schrottpresse · 29. April 2010

ich habe noch eine aber die gebe ich nur zu einem horendem preis her!

wer von euch würd interesse an Aufklebern für die HP4 haben? Also seitenklappe und handschuhfach?

vielleicht können wir es in kleiner serie nachproduzieren!

**subway** · 29. April 2010

Immer noch ich. Würde auch je 5 Stück nehmen, wenn die Qualität passt.

Eydsoab · 29. April 2010

alla wenn die quali und der preis überzeugend sind nehm ich auch 2-3

Carsten84 · 29. April 2010

ich habe noch eine aber die gebe ich nur zu einem horendem preis her!
wer von euch würd interesse an Aufklebern für die HP4 haben? Also seitenklappe und handschuhfach?
vielleicht können wir es in kleiner serie nachproduzieren!

Dann sag mal nen Preis per PN!

Ich hab schon mal welche gekauft, an den Preis hab ich mich gewoehnt!

Eydsoab · 13. Mai 2010

Motor läuft und das wie die Hölle dritter gang 50km/h mit 4,6er primär, leichter Berg runter Endgeschwindigkeit 65Km/h, auf der geraden 55Km/h

bei den Düsen war ich wohl zuuu optimistisch obwohl 170° Einlasszeit und ÜS am Gehäuse Maximal auf.

ET3 Banane, Vergaser 16.16: ND40, HD70, ZZP 19° -> ZK pechschwarz -> Anfahren unter 3000u/min unmöglich

klar Nebendüse runter auf 38. Da ich gerade nicht so die Zeit hab 10 mal den Vergaser ein- und auszubauen: sollte ich die HD erstmal so lassen oder runter auf 68 gehen? Die Drehzahlen sind ja schon verdammt hoch. Was fahrt ihr so in euren HP4´s für HD´s?

Clipper · 13. Mai 2010

Was fahrt ihr so in euren HP4´s für HD´s?

Fahre mit einem 16.15er eine 65er HD und bin seit ca. 1000km bestens unterwegs, als Auspuff ist ein ungedrossleter XL2-Topf montiert.

Eydsoab · 13. Mai 2010

U/Min 1. Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang
0	0	0	0	0
1000	3	4	6	8
1500	4	7	9	12
2000	6	9	12	16
2500	7	11	15	20
3000	9	13	18	24
3500	10	15	21	29
4000	12	18	25	33
4500	13	20	28	37
5000	15	22	31	41
5500	16	24	34	45
6000	18	27	37	49
6500	19	29	40	53
7000	21	31	43	57
7500	22	33	46	61
8000	24	35	49	65
8500	25	38	52	69
9000	26	40	55	73

ich hab das grad mal bisschen angeschaut im dritten hätte ich dann bei 50km/h eine drehzahl von ca 8200u/min hält das der zylinder aus oder dreh ich den tot? Ich denk wenn ich mit der HD noch etwas runtergehe werd ich im vierten knappe 60-65km/h fahren was sagen da die drehzahljünger, vollgasfest oder eher zum scheitern verurteilt? hab 0 erfahrungen mit aluzylindern auf vespas..klar jeder plastikhobel dreht bis 14.000

HansOlo · 14. Mai 2010

Moinsen
ich hab heute mal wieder in meiner HP4 Kiste gewühlt und den Luftfilter vom Vergaser genommen
diese Blech hab ich noch nirgends gesehen - ist das nur zum Abstandhalten oder wozu soll das gut sein?
und ich hab noch 4 Ansaugstutzen für den 16.14er Gaser über - sucht jemand sowas? gibts fürn schmalen....

das nennt sich Prallblech.

soll angeblich den blowback verringern(laut SIP-Hotline)

bei mir funzt das astrein!

ich hab mal einen einsatz ohne das ding reingemacht, da hatte ich keine möglichkeit, den gaser noch einigermaßen abgestimmt zu bekommen.

warum auch immer... aber das teil hat schon seine berechtigung

die kiste geht ca. 70 sachen tacho (sito+).. mit simonini racing ist sie anschlag tacho gerannt... alles andere original bis auf das pinasco ritzel!

also ich kann da keinerlei drosselnden effekt festellen....

ach ja... verbauch auf 100km mit sito+ --> 1,9

opferkind · 20. Mai 2010

Sers,

ich habe einen originalen HP4 Aluzylinder erstanden.

Nun möchte ich den Plug and Play in meine XL2 einbauen.

An dem Motor ist alles Original bis auf den neuen Sito+ ohne Drossel im Krümmer.

Was muss ich noch ändern, um den Zylinder bei mir schön haltbar zum laufen zu bringen?

folgendes ist verbaut:

- Vergaser 16/15F, welche HD und ND muss rein?

- SITO+ ohne Drossel, bringt es was einen originalen Hp4 Puff zu verbauen?

- Muss in den Vergaser dieses Prallblech rein? Bisher ist da nur dieses normale Metallsieb drin.

- Welche Zündkerze muss rein?

Bin über Eure Tips dankbar!

Gruß

Clipper · 20. Mai 2010

Sers,
ich habe einen originalen HP4 Aluzylinder erstanden.
Nun möchte ich den Plug and Play in meine XL2 einbauen.
An dem Motor ist alles Original bis auf den neuen Sito+ ohne Drossel im Krümmer.
Was muss ich noch ändern, um den Zylinder bei mir schön haltbar zum laufen zu bringen?
folgendes ist verbaut:
- Vergaser 16/15F, welche HD und ND muss rein?
- SITO+ ohne Drossel, bringt es was einen originalen Hp4 Puff zu verbauen?
- Muss in den Vergaser dieses Prallblech rein? Bisher ist da nur dieses normale Metallsieb drin.
- Welche Zündkerze muss rein?
Bin über Eure Tips dankbar!
Gruß

Das wird schon ein etwas größerer Aufriss... Du musst auf lange Zylinderstehbolzen wechseln, die große Kühlhutze (HP/SR) verbauen, die Auslassstehbolzen sind M8 anstatt M7.

Prallblech brauchste nicht, die Hauptdüse die ich fahre steht drei Beiträge weiter oben. Zündkerze: Bosch W5AC. Auspuff: ungedrosselter XL2-Topf, ein originaler HP4 Auspuff bringt dir nix, der ist ja gedrosselt.

opferkind · 20. Mai 2010

Sers,

also ich habe ein Komplettset erworben:

d.h. zylinderabdeckung und die Stehbolzen sind dabei, daher kein Problem.

Ein Krümmer ist auch dabei, daher sollte doch der SITO+ draufpassen, oder?

65HD hab ich noch.

Dann würde ja eigentlich alles passen.

Was heisst denn ungedrosselter XL2 Puff? Hab noch einen originalen, aber wo ist der denn gedrosselt?

Clipper · 20. Mai 2010

Ja, mit Krümmer passt auch dein Sito Plus. Das ist ein stinknormaler XL2-Auspuff den ich im Moment verbaut hab, meinte mit ungedrosselt nur, dass es kein HP-Auspuff ist, der hat oben einen geringeren Durchmesser und drosselt somit die Motorleistung.

Elu · 21. Mai 2010

Ja, mit Krümmer passt auch dein Sito Plus. Das ist ein stinknormaler XL2-Auspuff den ich im Moment verbaut hab, meinte mit ungedrosselt nur, dass es kein HP-Auspuff ist, der hat oben einen geringeren Durchmesser und drosselt somit die Motorleistung.

Nur Krümmer ist gedrosselt, nicht der ganze Auspuff - oder??

Clipper · 21. Mai 2010

Nur Krümmer ist gedrosselt, nicht der ganze Auspuff - oder??

Nein, meines Wissens ist der Auspuff selbst gedrosselt, Krümmer wahrscheinlich auch noch. Kann ich aber nicht genau sagen, meine war, als ich sie gekauft hab, getunt und nicht mehr original.

**Udo** · 21. Mai 2010

Der orig. HP4 Auspuff ist ungedrosselt, hat einen dickeren Krümmer komplett bis zu Topf runter. Es gibt aber scheinbar unterschiede bei den Auspufanlagen zwischen der PK 50 HP (3 Gang) und der PK 50 XL2 HP4 (4 Gang).

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