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Geschrieben

Meinst Du den alten Sprint Motor oder den der Veloce ? Der alte Motor hat auf jeden Fall nur 2 Überströmer und die Kurbelwelle den kleinen Konus. Der Veloce-Motor ist meines Wissens nach fast identisch mit dem PX150 Motor...

12V Zündung geht auf beiden Motoren...

Geschrieben

Also die alte Sprint. Geht natürlich mit 177er DR und 12V Zündung, aber nicht die von der PX150. Da gibt´s von den Indern einen 12V Umrüstsatz, der aber nicht wirklich billig (=99 Euro für Grundplatte und LüRa) ist, dafür aber auf den kleinen Konus passt. Kannste Dir z.B. beim Stoffi ansehen.

Je nachdem wo Du Leistungsmäßig hinwillst, ist der Block aber nicht ideal...

Geschrieben
Also die alte Sprint. Geht natürlich mit 177er DR und 12V Zündung, aber nicht die von der PX150. Da gibt´s von den Indern einen 12V Umrüstsatz, der aber nicht wirklich billig (=99 Euro für Grundplatte und LüRa) ist, dafür aber auf den kleinen Konus passt. Kannste Dir z.B. beim Stoffi ansehen.

Je nachdem wo Du Leistungsmäßig hinwillst, ist der Block aber nicht ideal...

Oder eben bei nem alten Sprintmotor die Bajaj Chetak-Zündung verbauen, ist der bei den Versendern angebotene Umbausatz... :-D

Geschrieben

Das Teil geht aber auch mit 6V. Das bin ich auch jahrelang gefahren. Wenn alle Kontakte und die Leuchtmittel richtig ausgewählt und eingebaut sind, ist die Lichtausbeute auch recht gut. Klar 12V ist besser.

Aber generell paßt ein 177er DR p&p auf einen Sprint alt Motor. Da muß halt der mittlere ÜS mit einer passenden Dichtung dicht gemacht werden.

Geschrieben

Könnte man, wenn da genug Fleisch ist/wäre. Bei der italienischen Sereinstreuung ist das sicherlich bei manchen Gehäusen möglich, ohne auszuschweißen. Bei meinem alten Gehäuse war dort nicht genug Fleisch.

Es kommt drauf an, was man an Arbeit reinstecken möchte. Mit zwei Kanälen und einem 20er Gaser und dem PX-Pott läßt auch diese Kombination gut fahren.

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