Basti85

Ich in zwar schon auf die Suche gegangen, aber leider nichts gefunden. gibt es eine Glockenwelle 60/125 für das Kit? Ich bau auf Membran und finde leider bisher nichts. danke

Wenn man die großen Zylinder vergleicht, ist da preislich bestimmt gut zu sparen

Aber was kann man an den MHR oder Sport noch viel besser machen?

Da ich gerade ein neues Projekt anfange, freu ich mich hier auf die ersten Tests. spannend

Hi ich tendiere zu einer BOX, am liebsten mit „normalen“ ESD.(Optik) Was nimmt man da, zwecks der Sonderwünsche wohl den guten Jürgen anschreiben oder? setup: 220er Malossi Sport auf MRP Membran. Zylinder unbearbeitet und 30er PHBH Soll halt ultimative Traktor sein.

Beschreibung: Getriebe dreht, Schaltraste rastet. Es handelt sich um ein 2Kanal Motor aus einem Konvolut welches ich erworben habe. Preis: 79€ Standort: Lübeck Motor ist mein Eigentum

Besonders der 3. Gang ist schwer, da die Werte dicht beieinander.

Hallo Ich hab keine Ahnung wie ich die mittelsektion messen soll, ohne mein Messschieber zu kürzen. gibt es andere Indizien Lusso und alt Gangräder zu unterscheiden?

Hab den 80er Block halt noch… versuche auch das meiste über Kleinanzeigen zu kaufen. Um die Kosten möglichst klein zu halten. wenn ich am Ende um die 1200-1400€ für ein schönen Tourenmotor hingelegt habe. Ist es doch super.

Danke dir. Dann suche ich mir mal ein 125er Getriebe. wo hast du dein Gehäuse spindeln lassen?

Moin kurze Frage… um den Malossi Sport auf ein 80er Gehäuse zu stecken, muss die Tiefe und die Breite für den Zylinderfuss gespindelt werden-richtig? Wem habt ihr eure Teile geschickt? Bis wann ist es sinnvoll die PX80 Gänge weiter zu nutzen und wenn dann mit welcher Übersetzung? wie sind eure Erfahrungen hierzu? setup Tourenbomber - Malossi Sport Umbau kit - MRP Membran 30er PHBH - S&S newline danke

Moin die Liste ist frei und kann jeder bearbeiten, ansonsten guck ich nochmal nach und schalte diese frei

Weiß jemand ob die cnc Variante (mmw) von sip auch auf den gleichen Maschinen gefertigt wird?

Ich habe noch eine guten PX Alt Rahmen den ich Fahrwerkstechnisch auf ein top Zustand bringen möchte, dort soll in Zukunft auch mein 260er Quattrini drin leben. Da ich nicht die Möglichkeit habe. Selbst große Teile selbst zu schweißen und zu fertigen, wird der Rahmen zu einem Könner gegeben. Möchte dann das optimale Ergebnis erzielen. Der Rahmen wird verstärkt, und ich überlege den Radstand zu verlängern. 30-40mm den Motor nach hinten zu versetzten? Was ist möglich und was sinnvoll. Die längere Schwinge wird’s auf jedenfall geben.

Original Nebenwelle, nur die Hauptwelle ist eine benelli