Hugger

England ist weiter weg

Tja was soll ich sagen.... VIELEN DANK AN SUPERKÖLLE für die Bank Passt...steht ihr gut die Griffe bleiben

draufgebappt...

angemeldet...trotz Streik...schönes Blech Morgen sollen die Aufkleber kommen, bin gespannt

TÜV bekommen nun ist das Topic tot , kann zu 5 Monate restauriert und sieht immer noch scheiße aus....PX halt Spass beiseite, vielen Dan k für die Unterhaltung und die Unterstützung

ja geht..musst den nur bei der Handwerkskammer/Innung anlappen ich weiß schon warum ich mir das Lackieren selbst angeeignet habe, als ich damals nen Volvo Amazon vom lackieren wieder abgeholt habe traff mich fast der Schlag dem hätte ich, wenn er nicht eingelenkt hätte, seinen Meisterbrief fressen lassen

das sind handelsübliche Bubblegriffe vom Scenter, garantiert unbenutzt...obwohl ich da nicht meine Hand ins Feuer lege

die werd ich auf jeder Kirmes los

ich weis es ja selbst...deshalb wird sie ja auch wieder verkauft...mit defekten Zylinderkopf

hab das E Zeichen vergessen rein zumalen

Fertig fürs erste Mittwoch Tüv

Orangenhaut-> falsch eingestellter Lack (Viskosität-Fliesgeschwindigkeit in Ltr pro min oder so ähnlich) falsches Mischungsverhältnis, falscher Luftdruck, Teile zunah bei einander gelegt und dann bei einer scheiß Absaugung lackiert und und und....ich habe im Laufe meiner Lackierei schon so oft Fehler gemacht wo das Ergebnis unbefriedigend ist. Was meist Ausschlaggebend ist das die Sauberkeit und Ordnung + Zeitfaktor die die übelsten Fehler waren. Hinzu kommt noch die Vorarbeit die das wichtigste beim Lackieren ist da wird gerne mal mehr Lack aufgetragen um kleine Unebenheiten oder Schleifspuren zuverstecken. Wenn du kein Ergebnis beim Chef bekommst musst halt Lehrgeld zahlen und mit 1200-1500 Nassschleifpapier die Stellen nacharbeiten und dann aufpolieren

wie hat man davon erfahren ? Hat jemand den Rahmen erkannt oder wurde die Nr überprüft?

habe da ein kleines Problem. Ich habe heute Mittag das LED Rücklicht für Lambretta zurecht gebastelt und in ein Elestartrücklicht eingepasst. Alles angeschlossen brennt nun Bremslicht ohne Betätigung der Fußbremse beim betätigen der Fußbremse leuchtets normal. Steckt alles in einer PX alt mit Batterie. Brauch ich nun Öffner oder Schließer Schalter an der Fußbremse? Danke