Thall1

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-60er-schluessel-etui-faro-basso-wideframe-acma-vnb-/2896261776-305-7707 der Typ macht mich fertig...

Nachtrag: hier erst recht😂 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-bfa-265ccm-o-lack-s-s-hr-edelstahl-gt160/2894840539-305-5834

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-quattrini-252ccm-s-s-edelstahl-o-lack-1964/2894847784-305-5834 Den sollte man mal fragen, wo die Bilder von Roller 2 und 3 in diesem Angebot sind😃

Die arme GS… wer macht sowas? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-gs-160-mk2-deutsch-/2871201429-305-9459

Word. Kauf dir lieber einen schönen, unverbastelten Roller Das ist ein 90er-Kackfass so mit Riffelblech und drangefriemelten Handschuhfach. Und wenn dem Verkäufer wirklich was dran läge, stünde die da nicht so ärmlich in der TG

Auch wenn die Preise gerade stagnieren, glaube ich nicht, dass das möglich ist 10“ gleich gar nicht (Sprint/GL/GS sind teuer)

Ich glaube die Werkstätte meinte ich - Dame in den Fünfzigern die gut Deutsch spricht?

Westseite ist schonmal super! In/unterhalb Menaggio ist ein kleiner Rollerladen mit deutschsprachiger Inhaberin - da war ich auch schon, sehr freundliche Leute, leider finde ich die nicht mehr auf Maps! Ansonsten gibt es am Luganer See eine Vespa-Werkstatt in Porlezza Das wäre auch halbwegs gut erreichbar

Der ist leider größer als er erscheint. Wo bist du circa?

Hoch!

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-popolino-125-seltenste-serie-ueberhaupt-/2736269250-305-1461

Mit 177er gehört standardmäßig mindestens ein Ring auf die O-Kupplung. Musste ich in den Bergen auch schon schmerzlich erfahren… Unabhängig davon finde ich, dass man hier nicht am falschen Ende sparen sollte. Die original Kupplung hat ja auch schon einiges hinter sich nach knapp 60 Jahren.

Hi zusammen, vorab: zum Messen kam ich noch nicht. Aber: ich bin nochmals einige Kilometer gefahren, es ist auf jedenfall ein hitzebedingtes Problem. Ist der Roller warm, geht es los mit Fehlzündungen, kompletten Zündaussetzern etc. Standgas geht dabei immer, nur Hochdrehen mag sie nicht mehr (klingt wie ein Drehzahlbegrenzer). Ist der Motor wieder kalt, geht alles. Batterie ist neu. Zündspule ist neu. Da ich vorerst nicht wirklich Zeit habe zum großen Schrauben, dreh ich mal noch ne neue Kerze rein - vielleicht hat die einen Schuss. Ansonsten klingt das verdächtig nach Kondensator, oder? Da ich sonst nur noch E-Zündung fahre, bin ich mir da gar nicht mehr so sicher, meine aber, dass bei defektem Kondensator der Roller dann gar nicht mehr im heißen Zustand anlief🤷‍♂️ Da bin ich auch zu wenig Elektriker - wird das Kondensator-Malheur ggf. etwas abgedämpft durch die anliegende Batteriespannung?

Moin Nur meine, nur hier, fristet ihr Dasein in 88239 Steht eigentlich alles im Beratungstopic: Dennoch die Hardfacts -59er VBA im O-Lack (einziger Ü-Lack: rote Farbe an der Strebe der Motorbacke, die wurde irgendwann mal in IT sehr sehr gut geschweisst und dann kam Rostschutz oä drüber) - VBB-Block mit 177er BGM, 24er Spaco, BGM Oldie-Zündung 12V, Sip Road (nicht eingetragen) - Lenkkopflager neu, Züge neu, Benzinhahn neu - dt. Papiere seit 2015, derzeit aber kein Tüv - Licht top, kerniger Sound, schön zu fahren. Kommt vorbei auf einen Kaffee oder Bier, das Teil soll in gute Hände. Über Tüv und Eintragungen können wir dann gerne reden. VB: 6.390€ Schau mer mal, was passiert. vG T1

Wenn es nur da dran liegt, würde ich mal einen anderen Puff probieren und ggf. die SZ ändern - bis 5k Umdrehungen schläft dir das Gesicht ein und dann Kirmes… Das kann keinen Spaß machen😂😱 Ansonsten: 3k? 3,5? Ich tu mir bei eigenen Preiseinschätzungen immer herb (siehe VBA-Topic), austeilen kann ich aber gut🤪